BMW F 650 GS

L'ho provata

I colori del 30° anniversario le donano assai. La moto appare, ed è, snella. Forse un po’ lunga. Finiture solo accettabili, c’è molta teutonica sostanza, ma qualche economia di troppo visto il prezzo non certo economico in assoluto. Plastiche di buona qualità e ben assemblate. Bella e funzionale la strumentazione. Un po’ esile la forcella da 41 e misero il monodisco ant. Sella bassa, un po’ dura ma comoda. Il motore gira bene, è pronto ed elastico, ha una curva di coppia piena e regolare sin dai bassi regimi, ed allunga in modo insospettabile. La potenza è soddisfacente, ce ne è abbastanza per divertirsi e le prestazioni sia come accelerazione che come velocità max sono adeguate alla moto. Con lo scarico akrapovic il rumore è pieno e gustoso. Sembra più leggera di quello che è, maneggevole nonostante la ruota da 19 e l’interasse di 1500 mm, sia a bassa che ad alta velocità. Stabile in velocità, si può viaggiare ben oltre i limiti con grande tranquillità. L’ingresso in curva non è immediato, la sensazione è che la ruota ant sia lontana e non molto comunicativa, ma è sicura in percorrenza ed allarga solo un filo in uscita. Maneggevole e stabile ma non agile. Anche grazie al manubrio alto la sensazione è sempre di pieno controllo. Buon confort specie con il parabrezza alto, vibrazioni molto limitate. La frenata non è entusiasmante, il disco singolo fa quello che può, ma la potenza è solo sufficiente e pinzando con decisione la forcella svergola un po’. Ottimamente tarato l’abs.