Il segmento degli scooter adventure, battezzato da Honda con l'X-ADV e declinato successivamente in cilindrate più "urbane" sempre dalla stessa Honda con l'ADV 350 che si è affiancato al Kymco DTX 360 si arricchisce di nuovi concorrenti. Ad affacciarsi adesso è il Brera X, fratello con indole offroad del Brera, scooter del marchio KL (tornato a nuova vita grazie all'italiana Pelpi).

PRIMO CONTATTO E QUANTO COSTA

Il Brera X, che a brevissimo arriverà nei concessionari, pare che abbia fatto il pieno di ordini. Noi abbiamo avuto la possibilità di testare uno dei modelli di pre-serie che ci sono stati messi a disposizione, e possiamo dire senza ombra di dubbio che si tratta di un mezzo ben riuscito. Non si tratta di una questione di prezzo - vero è che costa 5.390 euro f.c. - ma anche del feeling generale che offre alla guida. Rispetto al Brera, da cui deriva, la ciclistica è stata rivista, le sospensioni (forcella con steli da 35 mm e doppio ammortizzatore) tarate in modo da offrire una maggiore stabilità e precisione. E nelle manovre da fermo si apprezza per il peso contenuto e facile da gestire (siamo sui 169 kg dichiarati), complice anche la seduta "facile", alta 805 mm da terra.

Il motore, un monocilindrico Euro5 da 300 cc raffreddato a liquido, ha una potenza dichiarata di 19 CV e si lascia apprezzare per allungo e prontezza. Ottima la risposta dei freni (un disco anteriore da 240 mm e un posteriore da 220) che agiscono su cerchi da 13 pollici.

Interessante il design, che ha un tocco adventure (suggestione data anche dal kit di borse, offerto come optional), mentre le dotazioni sono complete: impianto luci a Led, Abs di serie sul 300 (mentre sul 125 c'è il Cbs), manopole riscaldate regolabili su tre livelli, parabrezza (anch'esso regolabile) e i faretti supplementari antinebbia di serie.

Il Brera X sarà disponibile nelle concessionarie nel giro di un paio di settimane. Alla versione 300 si affianca sin da subito una più piccola da 125 cc, che ha un prezzo di listino di 3.650 euro.