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Kawasaki Versys 650: il mezzo che piace

Alfredo Verdicchio
di Alfredo Verdicchio il 03/05/2019 in Anteprime
Kawasaki Versys 650: il mezzo che piace
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Agile, precisa e comoda, la crossover giapponese si conferma ancora una volta una “media” giusta. È facile per i meno esperti, divertente per gli smaliziati e adatta anche ai viaggi

Il mondo delle crossover spazia dalle 300 alle maxi, con queste ultime a far la voce grossa nelle classifiche di vendita. Poi sali in sella alla Kawasaki Versys 650 e ti rendi conto di avere tra le mani tutto quello di cui hai bisogno. La moto è compatta, non pesa troppo, ha un serbatoio capiente, il parabrezza è regolabile così come le leve al manubrio, le pedane sono discretamente distanti dalla sella (chi scrive è alto 180 cm) e i cuscini ampi e imbottiti.

Per i viaggiatori offre optional e versioni con tris di borse, e sarebbe perfetta con un po’ più di spazio quando si è in due. La forcella è regolabile nella molla e nell’idraulica in estensione, mentre il mono solo nel precarico tramite pomello. L’elettronica prevede quel che serve davvero, un ABS a due canali ben tarato. Il prezzo è competitivo: 8.040 euro chiavi in mano per le versioni verde e argento, 8.190 per la nera.

Come va

La Versys 650 è equilibrio puro. Facile, maneggevole, svelta e mai nervosa, permette di zigzagare nel traffico senza fare manovre. Tra le curve mette in mostra un mix di rapidità, precisione e prevedibilità da naked più che da crossover. La forcella è un po’ morbida, perfetta per la guida in souplesse o sulle buche, ma tende ad affondare rapidamente quando si frena forte. Agendo sulle regolazioni si guadagna maggiore sostegno e si riducono i trasferimenti di carico.

Poi è progressiva nello scendere in piega e il feeling con l’avantreno è elevato: la Versys trasmette sicurezza anche agli angoli più accentuati. I pesi sono così ben distribuiti che nei cambi di direzione è agile anche col pieno di benzina. Il bicilindrico frontemarcia da 649 cc ha 69 CV ed è un mostro di elasticità, discretamente pronto ai bassi regimi e dotato di un allungo interessante. Intorno ai 7.000 giri ha anche un leggero cambio di carattere, a ricordare che le sue origini sono sportive (deriva dal 4 cilindri della Ninja ZX-12R).

Dati tecnici

Motore

2 cilindri frontemarcia, 649 cc

Raffreddamento a liquido

Distribuzione bialbero 4 valvole per cilindro

51 kW (69 CV) a 8.500 giri

64 Nm (6,5 kgm) a 7.000 giri

Serbatoio 21 litri

Trasmissione

Frizione multidisco in bagno d’olio

Cambio a 6 rapporti

Ciclistica

Telaio a traliccio in tubi di acciaio

Inclinazione cannotto di sterzo 25°

Avancorsa 108 mm

Forcella USD da 41 mm regolabile nel precarico molla e nell’idraulica in estensione

Mono regolabile nel precarico molla

Escursione 150/145 mm

Pneumatici (Freni)

Ant. 120/70-ZR17 (2 dischi da 300 mm)

Post. 160/60-ZR17 (disco da 250 mm)

Dimensioni (mm)

Altezza sella 840 - interasse 1.415

Lunghezza 2.165 - larghezza 840

Peso 217 kg in ordine di marcia

Omologazione

Euro4

Colori disponibili

Nero, verde, argento-nero

Prezzo

Da 8.040 euro c.i.m.

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Il Kit Tourer Plus della Versys 650 è composto da:

  • Valigie laterali 2x28L + borse interne
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Kawasaki Versys 650: il mezzo che piace
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