BMW R 1300 R Superhooligan: il tributo ai 50 anni dalla storica vittoria di Daytona

Sono passati esattamente 50 anni da quel 6 marzo 1976, quando Steve McLaughlin vinse al fotofinish la primissima gara Superbike disputata a Daytona, strappando negli ultimi metri la vittoria al compagno di squadra Reg Pridmore. Doppietta BMW con le R 90 S del team Butler & Smith. A fine stagione Pridmore conquistò il primo titolo AMA Superbike della storia. Per celebrare quella pagina memorabile del motociclismo sportivo, BMW Motorrad presenta la R 1300 R Superhooligan in occasione dell'84° weekend della Daytona 200, dal 5 al 7 marzo 2026.

IL PROGETTO CUSTOM SPEED SHOP

Un ristretto gruppo di collaboratori del BMW Motorrad Custom Speed Shop ha realizzato questa spettacolare custom bike partendo dalla base della R 1300 R da 145 CV. Alla guida del progetto Philipp Ludwig come project manager, affiancato da Katrin Torge, dal vehicle designer Andreas Martin e da Theresa Stukenbrock per colori e grafiche, con il lavoro dei costruttori di prototipi Paul Summerer e Thomas Becker.

Il design riprende gli elementi stilistici e tecnici della R 1300 R reinterpretandoli nel linguaggio di una naked superbike. Il risultato è un chiaro riferimento alle superbike quasi "nude" di 50 anni fa, con tratti distintivi come le tabelle portanumero e l'ampio manubrio.

LIVREA STORICA 

I richiami alla vittoria di McLaughlin si riflettono nel numero di gara 83 e nei componenti verniciati nella storica livrea della R 90 S: parafanghi anteriori e pannelli laterali del serbatoio. In continuità cromatica, il blu delle pinze freno della M 1000 RR ritorna sul telaio posteriore in alluminio e sugli steli della forcella anteriore upside-down Wilbers completamente regolabile, estesa di 30 mm per garantire maggiore libertà di inclinazione. Anche la molla dell'ammortizzatore Wilbers è rifinita nella stessa tonalità di blu.

COMPONENTI RACING

Le elevate esigenze in termini di dinamica di guida — velocità massima di 275 km/h ed esperienza di livello superbike — sono soddisfatte dalla ruota anteriore in carbonio della M 1000 RR, leggera e orientata alla massima maneggevolezza, e da un'ampia gamma di componenti in fibra di carbonio provenienti dal programma BMW Motorrad e da Ilmberger Carbon Parts. Completano il progetto le leve Advik completamente regolabili, l'impianto di scarico in titanio con terminale in carbonio Akrapovič e le pedane fresate BMW Motorrad.

IN PISTA CON NATE KERN

Il brand ambassador BMW Motorrad Nate Kern sarà protagonista nella serie Mission Foods Super Hooligan presentata da Roland Sands, scendendo in pista con la R 1300 R Superhooligan nell'ambito della MotoAmerica Daytona 200.

LA STORIA: 1976, DOPPIETTA BMW

Nel 1976 l'AMA Superbike Series fu istituita come campionato nazionale statunitense e l'importatore BMW Butler & Smith ne riconobbe il potenziale per rafforzare l'immagine sportiva della R 90 S. Udo Gietl, ingegnere elettrotecnico emigrato dalla Germania in Florida dopo la Seconda Guerra Mondiale, fu nominato capo meccanico e preparatore motori. Todd Schuster si occupò dell'ottimizzazione della ciclistica.

Con Reg Pridmore, Steve McLaughlin e Gary Fisher, il team schierò un trio di piloti di alto livello e moto estremamente competitive. Il 6 marzo 1976 McLaughlin vinse con un arrivo al fotofinish davanti a Pridmore. Un guasto al cambio della moto di Fisher, dopo diversi giri al comando, impedì quella che sarebbe stata una sensazionale tripletta. A fine stagione Pridmore divenne il primo Campione AMA Superbike.

L'INCONTRO A DAYTONA

Oggi, a distanza di 50 anni, i protagonisti di quell'epoca si ritrovano a Daytona. Il vincitore Steve McLaughlin, il campione Reg Pridmore, Heidi e Kimberly (figlie di Gary Fisher), Udo Gietl e numerosi ospiti d'onore si riuniscono attorno alla R 1300 R Superhooligan e alle vittoriose R 90 S da competizione. La R 90 S è messa a disposizione dal BMW Group Classic, proveniente dal BMW Museum, ed è stata appositamente preparata nell'officina interna dedicata alle competizioni per l'impiego alla Daytona 200.