Le Voge Valico 500 usate su Dueruote Annunci

La crossover cinese da 471 cc e 35 kW, guidabile con patente A2, punta su un prezzo di listino aggressivo: vediamo come si comporta sul mercato dell’usato

Nel panorama motociclistico attuale, le crossover continuano a essere una delle formule più efficaci per intercettare il pubblico. Ancora meglio se la cilindrata rientra nei limiti della patente A2 e il prezzo resta ampiamente sotto i 10.000 euro. È esattamente in questo spazio che si colloca la Voge Valico 500, rimasta sul mercato italiano dal 2020 al 2024. Se da nuova la Voge ha convinto soprattutto per il rapporto prezzo-dotazione, il vero punto interrogativo riguarda il suo valore nel tempo, tema diffuso tra un po’ tutte le moto di origine cinese. Ed è proprio per questo che vale la pena analizzare come se la cava oggi sul mercato dell’usato. La Valico 500, sostituita oggi dalla 525, nasceva con l’obiettivo di rendere accessibile il mondo delle moto “da viaggio” anche ai più giovani. È stata distribuita in due allestimenti, DS e DSX, che condividono la stessa base tecnica ma si rivolgono a utilizzi leggermente diversi. La DS è la versione più stradale, con cerchi in lega da 17”, mentre la DSX strizza l’occhio all’off-road leggero grazie ai cerchi a raggi e alla ruota anteriore da 19”. Una distinzione ormai classica nel segmento, ottenuta senza stravolgere il progetto. Sul fronte tecnico, la Valico 500 adotta un bicilindrico parallelo da 471 cc, raffreddato a liquido, con potenza di 35 kW, quindi guidabile con patente A2. Il cambio è a sei rapporti, la trasmissione finale è a catena e i consumi dichiarati si attestano sui 25 km/l, con una buona autonomia complessiva grazie al serbatoio da 16,5 litri. Il telaio è in tubi d’acciaio con forcellone bi-braccio, mentre le sospensioni si affidano a una forcella Kayaba rovesciata da 41 mm e a un monoammortizzatore regolabile nel precarico. L’impianto frenante è firmato Nissin, con doppio disco anteriore e pinze assiali. Il peso a secco è di 194 kg.

Uno dei principali argomenti a favore della Valico 500 resta il prezzo: da nuova, la DS era proposta a 6.190 euro, mentre per la DSX ne servivano 200 in più. Nella nostra analisi del mercato dell’usato abbiamo preso in considerazione esclusivamente annunci entro i 4.000 euro, così da mantenere una distanza reale dal listino del nuovo, la 525 DSX costa oggi 5.690 euro, e capire se, anche di seconda mano, la crossover di Vogeriesce a confermarsi una scelta razionale e conveniente.  

VOGE VALICO 500 USATE SU DUERUOTE ANNUNCI

Il primo esemplare della rassegna è una Valico 500 DS del 2021 in vendita a Rozzano (MI). Ha percorso 15.000 km ed è accessoriata con tris di borse posteriori in metallo. Le condizioni sembrano molto buone è il prezzo è di 3.199 euro.  Ci spostiamo a Palermo per una Valico 500 DS usata del 2022 con pochissimi chilometri percorsi, solo 7.600. Ha all’attivo un solo proprietario ed è equipaggiata con tris di borse in metallo, barre di protezione frontali e laterali e faretti di profondità. Prezzo di 3.500 euro. Ancora a Rozzano, sempre presso il rivenditore Mundimoto, si vende un’altra DS, ma del 2020 e con 23.000 km. Prevede set di valigie in metallo e barre laterali di protezione. Viene venduta revisionata e tagliandata per 3.699 euro. A Busto Arsizio (VA), è disponibile una DS in colore nero identica alla precedente, anno 2020 e 22.000 km percorsi. Tra gli accessori troviamo barre di protezione e valigie in alluminio. Prezzo leggermente superiore: 3.990 euro. A Vicenza e Pescara si trovano le uniche Voge Valico 500 DSX usate della rassegna, che sono anche le più care con un prezzo di 4.000 euro tondi per entrambe. Quella di Vicenza è del 2022, ha 2 proprietari e 25.000 km. Quella di Pescara è del 2023, ha 1 proprietario e 7.500 km.