Triumph Tiger 900 e 1200 Alpine e Desert: le nuove special edition adventure

Triumph presenta le nuove edizioni speciali dedicate alla gamma adventure Tiger 900 e 1200. Le versioni Alpine e Desert rappresentano una declinazione della famiglia Tiger che si ispira a contesti differenti di utilizzo, dalle vette innevate alle dune desertiche.

TIGER 900: ALPINE E DESERT DA 17.095 EURO

La Tiger 900 viene proposta in due varianti special edition con dotazioni incrementate rispetto alla gamma standard. La Alpine Edition parte da 17.095 euro e si basa sull'allestimento GT Pro, con livrea Snowdonia White e Sapphire Black con dettagli Aegean Blue. La versione monta forcelle Marzocchi da 45 mm con 180 mm di escursione anteriore e 170 mm al posteriore, cerchi in lega da 19 pollici davanti e 17 dietro, con pneumatici Metzeler Tourance. L'altezza sella è regolabile tra 820 e 840 mm, il peso in ordine di marcia è di 224 kg.

La Desert Edition costa 17.995 euro e deriva dalla Rally Pro, con colorazione Urban Grey e Sapphire Black con accenti Baja Orange. Il modello monta forcelle Showa da 45 mm con 240 mm di escursione anteriore e 230 mm al posteriore, ruote a raggi tubeless da 21 e 17 pollici con pneumatici Bridgestone Battlax Adventure. L'altezza sella è regolabile tra 860 e 880 mm, il peso raggiunge i 231 kg.

Entrambe le versioni 900 condividono il motore tre cilindri da 888 cc che eroga 108 CV a 9.500 giri e 90 Nm di coppia a 6.850 giri. Per la prima volta su una adventure Triumph, il silenziatore Akrapovic è di serie su entrambe le edizioni speciali. La Alpine aggiunge barre di protezione motore, la Desert include protezioni serbatoio. Doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze Brembo Stylema, disco posteriore da 255 mm, display TFT da 7 pollici con MyTriumph Connectivity e Triumph Shift Assist completano la dotazione. Gli intervalli di manutenzione sono fissati a 10.000 km.

TIGER 1200: TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DA 21.995 EURO

La Tiger 1200 Alpine Edition parte da 21.995 euro e si distingue per l'introduzione di sistemi di assistenza alla guida che debuttano sulla gamma Tiger. Il modello è ora dotato di serie di selle riscaldate per pilota e passeggero, Blind Spot Assist e Lane Change Assist sviluppati in collaborazione con Continental. Il sistema radar posteriore avvisa della presenza di veicoli nell'angolo cieco e segnala in modo più evidente la presenza di altri mezzi durante i cambi di corsia.

La versione Alpine offre cinque modalità di guida e monta sospensioni Showa semi-attive con 200 mm di escursione sia davanti che dietro. I cerchi sono da 19 pollici all'anteriore e 18 al posteriore, con pneumatici Bridgestone A41. L'altezza sella è regolabile tra 850 e 870 mm, il peso in ordine di marcia è di 247 kg. Il sistema Active Preload Reduction permette di abbassare ulteriormente la moto fino a 20 mm in fase di arresto.

La Desert Edition costa 22.995 euro e aggiunge una sesta modalità di guida dedicata all'off-road. Le sospensioni Showa semi-attive offrono 220 mm di escursione, le ruote a raggi tubeless montano pneumatici Metzeler Karoo Streets. L'altezza sella sale a 875-895 mm, il peso raggiunge i 251 kg.

Entrambe le Tiger 1200 condividono il motore tre cilindri da 1160 cc che eroga 150 CV a 9.000 giri e 130 Nm di coppia a 7.000 giri. L'impianto frenante comprende doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze Brembo Stylema monoblocco e disco posteriore da 282 mm. Il forcellone Tri-Link in alluminio garantisce stabilità, mentre il display TFT da 7 pollici con MyTriumph Connectivity e il Triumph Shift Assist completano la dotazione tecnologica. Gli intervalli di manutenzione sono estesi a 16.000 km.

Le nuove Tiger Alpine e Desert Edition saranno disponibili presso i concessionari Triumph da gennaio 2026. La gamma può essere personalizzata con oltre 50 accessori originali Triumph, inclusi sistemi di valigie Trekker o Expedition e protezioni aggiuntive, tutti coperti dalla garanzia del costruttore.