Honda SH 125-150: ecco come cambia il re degli scooter

Il nuovo Honda SH125/150i 2026 evolve nel segno della continuità, aggiornandosi nel design, nella dotazione tecnologica e nel comfort. Nato nel 1984 e prodotto nello stabilimento italiano di Atessa (CH), l’SH è da decenni il punto di riferimento tra gli scooter a ruote alte, con oltre 1,2 milioni di unità vendute in Europa. La formula vincente rimane la stessa: praticità, maneggevolezza e affidabilità quotidiana, ma oggi con una veste più moderna e connessa.

Puoi vedere il nuovo SH 125 e SH 150 2026 e tutte le novità HONDA a EICMA 2025: Pad. 7 - Stand D10,G10

 

DESIGN E RESTYLING

Il 2026 porta un restyling profondo del frontale, dove debutta un nuovo doppio faro a LED e uno scudo ridisegnato, ispirato alle linee del fratello maggiore SH350i. L’intervento non è solo estetico: il design più teso e verticale migliora la firma luminosa e la visibilità.
Le finiture restano curate, con carene dai dettagli eleganti e componenti neri su cerchi, forcella e scarico. Il posteriore mantiene il grande vano sottosella da 28 litri, reso possibile dal serbatoio collocato sotto la pedana piatta, soluzione che abbassa il baricentro e aumenta la capacità di carico.

DOTAZIONE TECNOLOGICA

Una delle principali novità è la nuova strumentazione TFT a colori da 4,2 pollici, con grafica moderna e connettività Honda RoadSync, che consente di gestire chiamate, messaggi, musica e navigazione direttamente dal manubrio.

Nel retroscudo debutta un nuovo portaoggetti con presa USB-C, utile per ricaricare smartphone o dispositivi in movimento. Anche la sella è stata rivista con una imbottitura più confortevole, pensata per chi percorre tragitti urbani quotidiani o lunghi spostamenti.

Restano di serie dotazioni tipiche della famiglia SH: Smart Key, ABS, Start&Stop e il sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control) per una maggiore sicurezza su fondi scivolosi.

MOTORE E CICLISTICA

Il motore è l'eSP+ a quattro valvole, omologato Euro 5+, disponibile nelle due cilindrate 125 e 150 cc. È un monocilindrico raffreddato a liquido che garantisce accelerazioni pronte, consumi contenuti e minime vibrazioni.

La trasmissione CVT e il sistema Start&Stop ottimizzano la gestione dei regimi, mentre il controllo di trazione HSTC mantiene la motricità anche su asfalto bagnato.

La ciclistica conferma il telaio in acciaio tubolare con geometrie agili, ruote da 16 pollici e sospensioni tarate per un buon equilibrio tra comfort e stabilità. La forcella telescopica e i doppi ammortizzatori posteriori sono stati rivisti nella taratura per migliorare l’assorbimento delle asperità cittadine.

EQUIPAGGIAMENTO E VERSIONI

Come da tradizione, il modello destinato al mercato italiano è proposto con parabrezza, paramani e Smart Top Box di serie, integrato con la chiave elettronica.

Il vano sottosella accoglie un casco integrale e dispone di una presa di ricarica dedicata. Le finiture premium, unite all’ergonomia migliorata, rafforzano la vocazione urbana dello scooter.

Per il 2026 la gamma propone sette colorazioni, comprese le versioni Sporty, con dettagli scuri e grafiche dedicate.