Arriva la prima Yamaha con cambio automatico: è la MT-09 Y-AMT

Ad un mese esatto dalla presentazione del cambio automatico da moto Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission, spiegato estesamente nel pezzo dedicato) come elemento meccanico a sé, la casa di Iwata lancia il primo modello equipaggiato con la nuova tecnologia: la già apprezzata naked sportiva Yamaha MT-09 Y-AMT.

LA TECNOLOGIA Y-AMT

La trasmissione Y-AMT, in cui frizione e cambio sono gestiti da un attuatore azionato elettricamente, consente ai piloti di scegliere tra un cambio manuale, attivato tramite un interruttore a bilanciere sul manubrio (assente il pedale), e un cambio automatico, utilizzabile a sua volta in due modalità. Il sistema Y-AMT prevede un aggravio di peso trascurabile rispetto ai tradizionali cambi manuali: parliamo di circa 2,8 kg, decisamente meno rispetto, ad esempio, al più complesso cambio a doppia frizione DCT di casa Honda, che di kg ne aggiunge una decina.

Il comando a manubrio è posizionato in modo da essere alla portata della punta delle dita della mano sinistra del pilota. Si possono usare il pollice e l'indice per salire di marcia con la leva più (+) e scalare con la leva meno (-), oppure si può scegliere di utilizzare un solo dito, tirando la leva per salire di marcia e spingendola per scalare.

Diversamente dai sistemi di trasmissione automatica della concorrenza, Honda ma anche BMW e KTM, queste ultime non ancora testate, quello di Yamaha promette ottime prestazioni nella guida sportiva, ove gli altri marchi si sono più che altro concentrati su comfort e fluidità di marcia. Secondo Yamaha, la possibilità di azionare il cambio tramite le levette a manubrio al posto che con la leva a piede, incrementa il feeling soprattutto in situazioni come la piega in curva e la frenata.

LE MODALITÀ DI GUIDA DELLA MT-09 Y-AMT

La MT-09 Y-AMT offre due modalità di guida in automatico: la modalità D+, la più sportiva, con cambiate a regimi più alti, e la modalità D, chiamiamola standard, utile per gli spostamenti urbani e viaggi rilassati. Il sistema Y-AMT consente di alternare facilmente tra modalità manuale e automatica durante la guida agendo sul blocchetto di destra, permettendo al pilota di adattarsi alle diverse situazioni con un rapido gesto.

La Yamaha MT-09 Y-AMT mantiene per il resto tutte le caratteristiche della MT-09 che già conosciamo, tra cui il tre cilindri frontemarcia CP3 da 890 cc e 119 cavalli, il telaio in alluminio pressofuso, le sospensioni regolabili con forcella rovesciata da 41 mm e l’impianto frenante Brembo con pinze anteriori ad attacco radiale.

Prima Yamaha con cambio automatico, la MT-09 Y-AMT sarà disponibile dall’autunno 2024 in tre colorazioni: Tech Black, Midnight Cyan e Icon Blue. Sarà disponibile anche una versione da 35 kW per i possessori di patente A2. Non viene per il momento comunicato il prezzo di listino.