Per quanto piccolo in termini assoluti, Zero Motorcycles rimane il più grande costruttore di moto elettriche, e ragiona con le logiche dei grandi costruttori: piattaforme e innovazioni con i piedi di piombo. Questo ha fatto sì che la penultima piattaforma S / DS, caratterizzata da dimensioni compatte, grande leggerezza e prestazioni elevate ma non stratosferiche, sia diventata la più longeva al mondo.

Ogni cosa ha comunque un termine, e così dal 2024 la piattaforma compatta andrà in pensione, sostituita da quella più recente apparsa ormai quattro anni or sono con la prima SR/F presentata a Eicma 2019. Resterà a liistino la entrofuoristrada FX, anche nella versione motard FXE, ma in generale tutte le Zero saranno unificate sulle due varianti "S" e "DS".

La nuova “S” basata sulla piattaforma delle sorelle maggiori è immatricolabile anche come 11 kW. e guidabile con patente A1. Il motore Z-Force 75-7 offre comunque prestazioni decisamente superiori a un’unità termica di pari potenza, grazie alla coppia motore costante e alla progressione gestita dall’elettronica, senza le perdite dovute a una trasmissione di tipo tradizionale. Lo Z-Force 75-7 per il modello 2024 è inoltre dotato dello stesso hardware esterno derivato dalla più potente SR/F, mentre l’architettura interna specifica punta alla massimizzazione della potenza erogata e alla riduzione del peso. Il risultato è una massa di 223 kg, molto interessante per una elettrica di queste caratteristiche.

Per la nuova Zero Motorcycles S viene dichiarata un’autonomia fino a 248 km nel ciclo urbano. La gestione elettronica del motore è regolabile per massimizzare le prestazioni oppure ottimizzare l’autonomia, ma in entrambi i casi l’accelerazione da fermo, così come la ripresa dalle basse velocità, pongono la “S” a livello di una naked di potenza dichiarata molto superiore.

Anche la SR per la stagione 2024 sarà disponibile di serie nella configurazione per chi ha conseguito la patente A2, ma con la possibilità di un upgrade in vista del passaggio alla patente A. La MY24 SR rimane così la moto elettrica più flessibile e personalizzabile presente sul mercato, grazie alle potenzialità di upgrade in termini di capacità della batteria e della potenza installata.

Grazie alla recente normativa sulle patenti, dopo due anni di guida i possessori di patente A2 potranno passare alla A “libera” con solo una prova pratica. Attraverso la sofisticata gestione elettronica del motore, sarà quindi possibile superare il limite dei 35kW e permettere ai possessori di Zero SR MY24 e DSR MY24 non solo di utilizzare la propria moto per l’esame di guida, ma anche di sperimentare le prestazioni di queste moto senza ulteriori limitazioni. Zero Motorcycles consente così con semplicità la transizione dalle prestazioni possibili con patente A2 a quelle con patente A senza dover cambiare moto.

Anche la famiglia "Dual Sport" di Zero si allinea alla piattaforma dell’adventure DSR/X, che nella versione MY24 è dotata di ruote a raggi di serie e pneumatici Pirelli Scorpion. Sulla stessa piattaforma, ma dedicate ai possessori di patente A1 o B e A2, arrivano la DS MY24 e la DSR MY24.

La DS rappresenta il nuovo prodotto d’accesso alla gamma Dual Sport di Zero Motorcycles. Con motore immatricolabile entro gli 11 kW e dunque guidabile dai 16 anni o con la patente B, la nuovissima DS MY24 offre una coppia eccezionale per affrontare ogni tipo di percorso, dalle strade urbane ai tragitti ricchi di curve, senza imbarazzi anche nei facili sterrati. Di serie monta pneumatici Pirelli Scorpion e ruote in lega leggera, che contribuiscono alla riduzione del peso complessivo della moto, fissato in 239 kg.

La nuova DSR MY24 è la proposta Zero Motorcycles pensata per i possessori di patente A2. Offre caratteristiche di coppia uniche, con un valore costante di ben 170 Nm, garante di un’erogazione poderosa ed emozionante. Attraverso un aggiornamento software effettuabile presso i rivenditori ufficiali Zero Motorcycles, può essere ripotenziata per i possessori di patente A. In questo caso la coppia raggiunge il valore di ben 195 Nm.

Altra importante novità della gamma dual sport è la versione Black Forest Edition dedicata al top di gamma DSR/X, l'adventure bike di Zero Motorcycles. La DSR/X Black Forest Edition è una versione della DSR/X, realizzata appositamente per le avventure più estreme e dalla dotazione full optional.

Caratterizzata dalla esclusiva colorazione total black lucido, si distingue dalla versione standard per la dotazione di serie, che comprende un parabrezza maggiorato, paramani, barre para motore, protezioni fari, fari supplementari, cavalletto centrale e tris di borse. Per questo modello è disponibile anche un kit catena per le situazioni di fuoristrada più impegnativo e una linea accessori che puntano ad aumentare ulteriormente la capacità della batteria o la velocità di ricarica.