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Voge Valico 650 DSX: il ritorno del supermono

Redazione
dalla Redazione il 03/09/2021 in Moto & Scooter
Voge Valico 650 DSX: il ritorno del supermono
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Il brand premium cinese di Loncin lancia una versione di maggiore cubature della sua enduro adventure, adesso con una maggiore propensione all'off-road. Ecco quanto costa

Un solo cilindro da 650 cc e pneumatici tassellati Pirelli Scorpion Rally sono le caratteristiche chiave della nuova Voge Valico 650 DSX. Già presente nelle versioni 300DS e 500DS, entra ora nel mercato anche il modello di cilindrata superiore, con la X nel nome a sottolineare la maggiore propensione enduristica: la ruota anteriore è da 19 pollici, i cerchi a raggi e l’altezza della sella da terra è di 810 mm.

 

MOTORE

Il motore della Voge Valico 650 DSX è un monocilindrico 4 tempi con distribuzione DOHC a 4 valvole dotato di doppia candela. Il cambio è a cinque marce, la potenza e coppia massime sono rispettivamente di 35 kW (47,5 CV) a 6.750 giri/min e 60 Nm a 5.500 giri/min. Il carter è del tipo semi-secco e il serbatoio dell’olio è esterno, posto sul lato sinistro del veicolo. La moto raggiunge una velocità massima di 160 km/h abbinando un consumo di 24 km/l secondo ciclo WMTC ed emissioni di CO2 pari a 96 g/km.

 

CICLISTICA

La 650DSX è ben orientata al fuoristrada anche con le sue dimensioni di 2.155 x 850 x 1390 mm, l’interasse di 1.485 mm, l’altezza sella 830 mm e i suoi 210 kg. La ciclistica della Valico 650 DSX è affidata a un telaio di acciaio alto resistenziale e un sistema costituito da forcella Kayaba a steli rovesciati  da 41 mm con escursione di 180 mm; al posteriore, invece, ammortizzatore singolo a precarico regolabile a leveraggio con escursione di 58 mm per comfort di guida e tenuta di strada ottimali.

La frenata è affidata a un impianto Nissin a doppio disco di diametro 298 mm con pinza a due pistoncini all’anteriore e a disco singolo di diametro 240 mm con pinza a un pistoncino al posteriore. Il sistema ABS a doppio canale diventa disinseribile tramite un apposito pulsante situato sul manubrio a sinistra.

Stile e fascino sono dati dalla ruota da 19” all’anteriore e dai cerchi a raggi tubeless su cui sono montati pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR da 110/80-19” all’anteriore e 150/70-17” al posteriore.

 

DOTAZIONI

La Voge Valico 650 DSX è dotata di serie del Set valigie Tourer in alluminio. La chiave di accensione del veicolo permette di aprire anche le tre valigie, garantendo un'apertura verticale per tutte e bidirezionale per le laterali, che possono essere aperte anche verso l’esterno; la stessa chiave permette, infine, di agganciarle e rimuoverle dai supporti con estrema facilità e di aprire anche il fianchetto sinistro per accedere alla presa da 12V.

Il parabrezza è regolabile manualmente su tre posizioni; i cavalletti sono due, centrale e laterale.

La strumentazione digitale con tecnologia TFT si conferma accurata e ricca di dettagli, tra cui l’indicatore livello carburante, l’orologio digitale, la temperatura liquido refrigerante, l'indicatore pressione pneumatici, la tensione batteria, il collegamento bluetooth con Caller ID che permette di visualizzare la chiamata in entrata e la presa USB. Infine, un pulsante sul manubrio permette di disinserire il sistema ABS sia all’anteriore sia al posteriore consentendo alla 650DSX di sfruttare al meglio la sua anima off road.

 

COLORI E PREZZI

Voge Valico 650 DSX Euro 5 è disponibile in Italia nella colorazione Sparkling black metallizzato con decalcomanie oro e matt grey al prezzo di listino di 8.490 euro f.c., ora in promozione a 7.490 euro, comprensivo del set valigie tourer di serie il cui valore commerciale è di 1.000 euro.

 

Voge Valico 650 DSX: il ritorno del supermono
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