Come è fatta

La Benelli 302R presenta un bicilindrico parallelo, quattro tempi, con distribuzione a doppio asse a camme in testa, offrendo una potenza di 38Cv (28kW) a 11000 giri/min e una coppia di 25,6 Nm (2,6 kgm) a 9750 giri.

Il telaio di 302R è un traliccio in tubi d’acciaio in grado di garantire la massima agilità in tutte le condizioni. Le sospensioni sono affidate ad una forcella upside-down con steli da 41 millimetri di diametro all’avantreno e da un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale al posteriore.

I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore. Da sottolineare anche la capacità di serbatoio per una moto di questo genere, con ben 14 litri di capienza. I freni sono affidati ad un doppio disco flottante di 260 millimetri di diametro con quattro pistoncini sulla ruota anteriore, mentre al posteriore è presente un disco da 240 millimetri di diametro con pinza flottante.