Lanciato un anno fa come prototipo, il Caballero ha fatto girare la testa a tutti. E ora arrivano le versioni definitive, prese letteralmente d’assalto allo stand Fantic. Il serbatoio sembra proprio quello del modello degli anni 70, non manca nemmeno la targhetta con la scritta. Sembra di essere tornati al 1977. Ma siamo nel 2017, anzi ormai 2018, e va di moda il post moderno, quindi il Caballero del futuro va a mille.

Due le versioni, denominate Scrambler e Flat Track. Tre le cilindrate: 125, 250 e 500 (che in realtà è un 449 cc). In ogni caso, i motori sono dei monocilindrici 4 tempi 4 valvole raffreddati a liquido con potenze rispettivamente di 15, 28 e 43 CV. Telaio monotrave in acciaio per tutti, forcellone in alluminio solo per il 500. Le versioni Flat Track hanno pneumatici 130/80-19" anteriore e 140/80-19" posteriore.
I modelli Scrambler montano invece un 110/80-19" davanti e un 17" dietro (130/80 per i modelli 125 e 250, 140/80 per il 500). ABS disinseribile per tutti. Per saperne di più e leggere il nostro assaggio leggete il test.

Subito dopo EICMA, sarà dai concessionari il 125 con un prezzo di 4.990 euro, i 250 e 500 arriveranno rispettivamente a fine 2017 e primavera 2018. Per il 500 pare il prezzo si aggirerà sui 6.500 euro. Allo stand Fantic, ovviamente, anche tutta la gamma di 50 (due tempi) e 125 (quattro tempi) rispettivamente per 14enni e 16 enni. Versioni E (Enduro) e M (Motard), negli allestimenti Casa e Performance, che presenta nuove grafiche e migliorie tecniche.