Il telaio della Star 4T 125 cc Automatica è caratterizzato da una struttura in tubi di acciaio elettrosaldati che va a rafforzare la preesistente configurazione monoscocca e garantisce un'ottima rigidità torsionale. L'enorme innovazione della Star Automatica consiste nell'inedita configurazione del motore che, posizionato in maniera verticale e centrale, contribuisce a rendere altamente confortevole e pratica la guida del veicolo. Il posizionamento del carico maggiormente distribuito sull'asse anteriore, trasforma l'assetto dello scooter offrendo una guida equilibrata e compatta.

La LML ha dotato il nuovo veicolo automatico di un particolare sistema di aerazione, il L.I.A.S. (LML Inlet Air System), che consente il raffreddamento del motore e del sistema di trasmissione, nonché l'adduzione di aria alla cassa filtro. Il posizionamento strategico lungo il telaio di numerose prese d'aria, nella parte bassa dello scudo anteriore e sulle scocche laterali consente il passaggio dell'aria nel vano motore e il deflusso della stessa tramite una presa d'aria posizionata sotto la sella. L'ampiezza del serbatoio posizionato ora sul lato destro del veicolo, al di sotto della scocca posteriore, aumentato per capacità fino a 7 litri con consumi ridotti, rendono il veicolo pratico per l'uso quotidiano anche per i più giovani.

Il motore della Star 4T, interamente progettato e realizzato dalla LML è caratterizzato da un monocilindro verticale monoalbero a due valvole, con un sistema di raffreddamento ad aria forzata e ad avviamento elettrico e a pedale che, grazie ad un condensatore elettrolitico, permette l'avviamento in assenza della carica della batteria. Il nuovo motore consente maggiore fluidità di guida e il rispetto della normativa euro 3. Tra i componenti del motore particolare attenzione è stata rivolta alla trasmissione a variatore, sviluppata e fornita da Adler, con puleggia motrice, puleggia condotta, e con una frizione centrifuga. Il sistema di controllo motore ECS è stato sviluppato e fornito da Dell'Orto: comprende un carburatore elettronico con TPS, una centralina ECU che gestisce la sonda lambda, la bobina ed una sonda temperatura motore, ma anche l'elettrovalvola per la gestione del rapporto stechiometrico del carburatore. Grazie a questo innovativo sistema è stato possibile coniugare la guidabilità in tutte le condizioni d'impiego con ridottissimi consumi ed emissioni. Prezzo a partire da € 2.250 (offerta lancio valida sino al 31/12/2012) comprensivo di 1 parabrezza, 2 caschi da scegliere nella gamma e 1 portapacchi.