Le piccole naked a quattro tempi hanno nei cromosomi tutto il DNA delle maxi adrenaliniche KTM, ma prestazioni alla portata di tutti. Grazie alla ciclistica solida e curata, alle dotazioni di prim'ordine e soprattutto al look inconfondibile, le Duke "serie piccola" scavano un solco profondo rispetto alle concorrenti. Non a caso la 125 è la best seller del settore. Per il 2013 oltre alle nuove grafiche sfoggiano un disco anteriore da 300 mm ed ABS di serie, di tipo disinseribile.

La fun-bike di Mattighofen era già un bel mezzo, tanto che è stata la protagonista dell'European Junior Cup, il trofeo di contorno al Mondiale SBK. E proprio da quest'esperienza è nata la versione R che con la "bestia" da gara ha in comune tanti particolari, a partire dalle sospensioni. La forcella (come sempre upside-down), montata su un'inedita piastra, consente la regolazione idraulica separata tra gli steli. Arriva il "mono" WP con serbatoio separato e per staccate più decise ci sono i nuovi Brembo con pinza e pompa radiale. Inoltre, grazie all'inedita funzione "Supermoto" pensata per l'uso racing l'ABS (di serie) interviene solo sulla ruota anteriore, permettendo alla posteriore di arrivare al bloccaggio e accennare anche una derapata.Inoltre la nuova Duke 690 R che, affianca nei listini la versione base, monta di serie lo scarico Akrapovic, le pedane racing, un nuovo manubrio e barre paramotore.