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Harley-Davidson Rocker "Mission Impossible"
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Una softail con motore poderoso e aspetto imponente: richiama un pregiato allestimento della Range Rover ed è stata costruita in meno di un mese...
Una richiesta bizzarra per l'officina della concessionaria Shaw Harley-Davidson, ben nota agli appassionati per la qualità delle special che sforna ogni anno. Un cliente, dopo aver acquistato una Softail Rocker C, preziosa cruiser nota per il singolare aspetto del retroreno a sbalzo, ha rivolto agli specialisti inglesi la richiesta di realizzare una special che richiamasse stilisticamente la Range Rover Overfinch Custom, un allestimento particolarmente aggressivo del pregiato SUV britannico: avantreno imponente, posteriore generoso, dettagli neri, look particolarmente muscoloso.
La risposta di Shaw è sotto i vostri occhi: si chiama "Mission Impossible", probabilmente anche per via dei brevissimi tempi di realizzazione, appena un mese, ed è una cruiser bassa, lunga e muscolosa proprio come la voleva il cliente!
Il team di Shaw Harley-Davidson si è messo a studiare il carattere della Custom Range Rover, caratterizzato dalla imponente griglia del radiatore, dal motore poderoso, i cerchi neri con vistose pinze freno rosse, integrando le idee che ne scaturivano con altre già applicate su una delle loro special più celebri, la Bell & Ross Nascafe Racer.
Il team di Shaw Harley-Davidson si è messo a studiare il carattere della Custom Range Rover, caratterizzato dalla imponente griglia del radiatore, dal motore poderoso, i cerchi neri con vistose pinze freno rosse, integrando le idee che ne scaturivano con altre già applicate su una delle loro special più celebri, la Bell & Ross Nascafe Racer.
Il motore è stato profondamente rivisto, installando un kit Screamin' Eagle da 110 c.i. impreziosito da coperchi delle teste e della trasmissione firmati da Roland Sands. In officina sono fan sfegatati del marchio Performance Machine: ecco perchè cerchi, sistema di primaria scoperta, freni, comandi al manubrio e a pedale sono forniti dall'azienda californiana.
Per poter montare la generosa ruota posteriore da 18", con canale da 10" in grado di ospitare un pneumatico da 300 mm di sezione, è stato ordinato un kit forcellone prodotto e commercializzato dalla tedesca Rick's Motorcycles, che mantiene la ruota allineata senza antiestetici sistemi di offset. Dopo questo "lavoraccio" sono stati costruiti, in modo artigianale, il parafango posteriore e il serbatoio.
La "Mission Impossible" ha ricevuto un avantreno prelevato da una Harley VRSC V-Rod: la forcella, coi foderi anodizzati rosso, è stata modificata nei piedini, in modo da ospitare attacchi per una sola pinza freno e rendere più essenziale la linea.
Per le finiture e i dettagli, Show Harley-Davidson si è rivolta a Image Custom Design.
Per poter montare la generosa ruota posteriore da 18", con canale da 10" in grado di ospitare un pneumatico da 300 mm di sezione, è stato ordinato un kit forcellone prodotto e commercializzato dalla tedesca Rick's Motorcycles, che mantiene la ruota allineata senza antiestetici sistemi di offset. Dopo questo "lavoraccio" sono stati costruiti, in modo artigianale, il parafango posteriore e il serbatoio.
La "Mission Impossible" ha ricevuto un avantreno prelevato da una Harley VRSC V-Rod: la forcella, coi foderi anodizzati rosso, è stata modificata nei piedini, in modo da ospitare attacchi per una sola pinza freno e rendere più essenziale la linea.
Per le finiture e i dettagli, Show Harley-Davidson si è rivolta a Image Custom Design.
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