di Daniele Massari

Il 26 ottobre 1955 un ragazzo di Riverside, California, disputò la sua prima gara a Torrey Pines, California, a bordo di una Triumph TR-2. Era l’inizio di una gloriosa carriera da costruttore di auto e moto da competizione. Mezzo secolo dopo Dan Gurney è ancora lì, a presentare una nuova moto chiamata S&S Gator.
Le 36 “Gran Prix” Gurney – Alligator, prodotte in serie limitata e oltre due anni fa, sono state vendute tutte.

Alcuni esemplari che erano stati tenuti in sospeso stanno per essere ultimati e verranno utilizzati per scopi interni all’azienda: le Alligator, spinte da un monocilindrico Honda, sono state acquistate da collezionisti, musei e semplici motociclisti da ogni parte d’America e non verranno mai più prodotte, proprio per garantire l’elevato valore dei 36 esemplari venduti.

Mentre lo staff si preoccupava di realizzare le 36 motociclette dalla caratteristiche livrea azzurra e bianca, Dan si è però dedicato ad un nuovo progetto, che sfrutta l’idea di base della Alligator, utilizzando però un propulsore bicilindrico a “V” di 45° raffreddato ad aria, prodotto dalla S&S. Il prototipo definitivo di questa nuova serie sarà pronto a breve: quella che vi mostriamo è la prima foto ufficiale della Gator con il suo propulsore “EVO/Twin Cam” da 111 c.i. con cambio a sei rapporti.
Tre esemplari di questa nuova versione sono attualmente in costruzione (due dei quali sono equipaggiati da un motore da ben 124 c.i., pari a oltre 2.200 cc!) con tre differenti sovrastrutture, ma con un peso a secco quantificato in circa 226 kg ed un interasse di 1524 mm.