Che fine ha fatto Benelli? Sta affilando le armi: state a sentire quanto costa e quando arriva la TRK 902...

Intervista a Gianni Monini, direttore commerciale della Casa pesarese: "La moto doveva arrivare a inizio anno ma alcune modifiche al progetto hanno complicato le cose. Ma da luglio in avanti faremo sentire di nuovo la nostra voce"

Nel mondo delle due ruote, sempre più costruttori soffrono della curiosa patologia che definiremo "annuncite": in occasione delle fiere di settore si annuncia l'arrivo di modelli che, nella migliore delle ipotesi, vedremo due anni dopo. Non immune da questa malattia è stata negli ultimi anni Benelli. La quale, dopo i fasti della TRK 502 e della sorella maggiore 702, negli ultimi 18 mesi ha vissuto una fase di silenzio sospetto. Gianni Monini, come mai siete stati così silenziosi ultimamente? "Il 2025 per noi è stato un anno di transizione, dovuto anche alle difficoltà che abbiamo accusato nello smaltimento di stock moto omologate Euro5. Pensavo onestamente che il 2026, anno in cui abbiamo comunque lanciato la gamma BKX e la Bobber 400, sarebbe ripartito alla grande". E invece? "Dobbiamo fare mea culpa un po'tutti: se non ci fossero stati alcuni intoppi, la TRK 902 sarebbe già in commercio da mesi. Qualcosa però non è andato secondo i piani: le modifiche di progetto che abbiamo richiesto in Cina hanno impiegato più tempo del previsto a essere ingegnerizzate. E, devo dire, se avessi solo immaginato che i tempi sarebbero stati questi, le avremo chieste ben prima. Inoltre si è aggiunta la variabile dei trasporti: i container che movimentano le merci hanno allungato i tempi di percorrenza. E questo vale un po'per tutti: siamo passati da 40 giorni a 2 mesi. E le tensioni internazionali potrebbero peggiorare questa variabile". Alla fine della fiera, quindi, quando vedremo la TRK 902? "Tra fine giugno e inizio luglio. So bene che il grosso della stagione ce la giochiamo, dato che le moto di grossa cubatura hanno ancora un picco di vendite tra marzo e giugno. Ma allo stesso modo so che andrà benissimo: ogni giorno qui in azienda e nei nostri concessionari riceviamo decine di chiamate di motociclisti che la vogliono e che chiedono notizie".  

ECCO IL PREZZO DELLA TRK 902

Un precedente che esiste è quello della TRK 702: anch'essa arrivò solo a fine luglio, eppure ne immatricolaste a migliaia. "Per essere precisi 3.500 negli ultimi cinque mesi del 2023. Certo, la 902 è altra moto, con contenuti più evoluti. Magari non farà gli stessi numeri, ma sono convinto che per Benelli è la moto che farà la differenza". La notizia che ancora non è trapelata è legata al prezzo. "Non lo posso ufficializzare, ma posso dire tranquillamente che la TRK 902 costerà meno di 9mila euro. Per i contenuti che offrirà, avrà un prezzo di riferimento assoluto per l'intero mercato moto". Mercato che, in questi mesi, vive una situazione di difficile leggibilità. "La torta da spartirsi è grosso modo quella. Il problema è che stanno aumentando i costruttori, grazie al boom cinese e al prossimo arrivo in forze degli indiani, e che l'offerta è ormai polverizzata in una miriade di modelli, spesso con prezzi bassissimi a fronte di una qualità eccellente. Se ci si fa caso, non esiste più la moto best seller, ma ci sono moltissime moto che vendono bene nelle proprie nicchie". Che ne sarà quindi della TRK 602 e dello scooter ruota alta? "La TRK 602 sarà la nostra nuova moto media, erede della tradizione della TRK 502, e sarà a tutti gli effetti un model year 2027, così come lo scooter ONX 125 e le TNT 500 e 700. Quest'anno ci concentreremo sulla TRK 902 e sulle BKX 300, modelli in cui crediamo moltissimo".