Equipaggiamento
Pneumatico Dunlop D208 GPA
Prodotto solo nella versione posteriore garantisce un?altissima tenuta ai massimi angoli d?inclinazione durante la percorrenza della curva in pista
Prodotto solo nella versione posteriore garantisce un?altissima tenuta ai massimi angoli d?inclinazione durante la percorrenza della curva in pista
Dunlop presenta il nuovo pneumatico D208 GPA, dedicato all?uso sportivo ma omologato per un utilizzo stradale, è prodotto solo nella versione posteriore 180/55 ZR17 73W.
Tra le caratteristiche più innovative c?è la spalla praticamente priva di incavi che garantisce un?altissima tenuta ai massimi angoli d?inclinazione durante la percorrenza della curva. Questo pneumatico si comporta sull?asfalto quasi come una slick, il nuovo disegno del battistrada assicura maggiore maneggevolezza ed eccellente tenuta di strada alle alte velocità, grazie al nuovo profilo migliorato sulla base delle esperienze acquisite nelle competizioni del Mondiale Supersport.
Tra i piloti che utilizzano il nuovo D208 GPA sono: Katsuaki Fujiwara e il suo compagno di squadra Stèphane Chambon entrambi su Suzuki, Fabien Foret (Kawasaki), Jorg Teuchert e Christian Kellner (Yamaha), Pere Riba e Stefano Cruciani (Kawasaki), Christophe Cogan e Broc Parkes (Honda).
Dunlop presenta il nuovo pneumatico D208 GPA, dedicato all?uso sportivo ma omologato per un utilizzo stradale, è prodotto solo nella versione posteriore 180/55 ZR17 73W.
Tra le caratteristiche più innovative c?è la spalla praticamente priva di incavi che garantisce un?altissima tenuta ai massimi angoli d?inclinazione durante la percorrenza della curva. Questo pneumatico si comporta sull?asfalto quasi come una slick, il nuovo disegno del battistrada assicura maggiore maneggevolezza ed eccellente tenuta di strada alle alte velocità, grazie al nuovo profilo migliorato sulla base delle esperienze acquisite nelle competizioni del Mondiale Supersport.
Tra i piloti che utilizzano il nuovo D208 GPA sono: Katsuaki Fujiwara e il suo compagno di squadra Stèphane Chambon entrambi su Suzuki, Fabien Foret (Kawasaki), Jorg Teuchert e Christian Kellner (Yamaha), Pere Riba e Stefano Cruciani (Kawasaki), Christophe Cogan e Broc Parkes (Honda).