176 km con un litro? Il motore a sei tempi che potrebbe cambiare tutto

Consumi record, meno emissioni e recupero del calore: ecco perché il motore a sei tempi sta attirando l'interesse dell'industria

Nel mondo dei motori le vere innovazioni sono rare, ma a volte un’idea nata dalla perseveranza di un singolo ricercatore può scuotere l’intero settore. Recentemente, è diventata virale la notizia di una motocicletta capace di percorrere tra i 176 e i 200 chilometri con un solo litro di carburante. Non si tratta di fantascienza, ma del risultato di oltre 18 anni di studi condotti dal ricercatore indiano Shailendra Singh Kaur, che ha trasformato un comune motore da 100 cc in un sistema a sei tempi.  

Come funziona il "miracolo" dei sei tempi?

In un motore tradizionale a quattro tempi (aspirazione, compressione, scoppio e scarico), una parte del calore e del carburante viene inevitabilmente sprecata sotto forma di energia termica o residui incombusti che escono dallo scarico. Il design a sei tempi punta a recuperare questa energia perduta aggiungendo due fasi extra al ciclo. Esistono diverse interpretazioni di questa tecnologia, e arrivano tutte dall'India. Il sistema NIYKADO, sviluppato da Chanayil Cleetus Anil, aggiunge una fase di aspirazione d'aria e una di scarico finale dell'aria dopo i classici quattro tempi. L'aria fresca immessa serve a pulire la camera di combustione dai gas residui e a raffreddare il cilindro, migliorando la combustione del ciclo successivo.  Il progetto Velozeta, creato da un team di studenti di Trivandrum, inietta aria fresca durante la fase di scarico; l'espansione di quest'aria grazie al calore residuo spinge ulteriormente il pistone, riducendo i consumi del 40%. Infine, l'approccio di Shailendra Singh Kaur: questo utilizza le due fasi extra per bruciare le particelle di carburante rimaste e riutilizzare il calore che normalmente andrebbe dissipato, ottenendo una combustione quasi completa.  

Consumi record e benefici ambientali

I numeri dichiarati sono impressionanti. I test sul motore modificato da Kaur hanno mostrato un’efficienza di 176 km/L, con il potenziale di raggiungere i 200 km/L grazie a ulteriori affinamenti tecnici. Anche la startup NIYKADO dichiara un miglioramento dell'economia del carburante fino al 50% rispetto ai motori attuali. Oltre al risparmio economico, questi motori sono estremamente "green": bruciando quasi ogni traccia di carburante, le emissioni inquinanti vengono drasticamente ridotte, rendendo la mobilità molto più ecologica. Un altro vantaggio fondamentale è la capacità multi-fuel: questi propulsori possono funzionare con benzina, diesel o GPL.  

Il compromesso della potenza

Nonostante l'efficienza straordinaria, c'è un prezzo da pagare. Test effettuati dall'Automotive Research Association of India sul prototipo NIYKADO hanno confermato l'aumento dell'economia del carburante, ma hanno anche rilevato una riduzione della potenza di circa il 30%. Questo accade perché il motore ha un solo tempo di scoppio ogni sei corse del pistone, invece di uno ogni quattro.  

Il futuro della mobilità?

Sebbene questa tecnologia non sia ancora stata adottata dai grandi costruttori su scala globale, l'interesse è alto. Persino giganti come Porsche hanno recentemente depositato brevetti per design a sei tempi, a dimostrazione che l'idea di recuperare l'efficienza perduta è più attuale che mai. Se combinata con sistemi ibridi o elettrici, l'invenzione indiana potrebbe rappresentare la chiave per una nuova generazione di veicoli ultra efficienti.