Al recente Salone del Motociclo di Osaka, in Giappone, Kawasaki ha presentato la nuova Eliminator 400, che utilizza il bicilindrico parallelo da 398 cc della Ninja 400 e della Z400. La moto è disponibile anche in versione "SE", dotata di cupolino, soffietti  forcella e alcuni componenti elettronici aggiuntivi come il GPS, la presa USB-C e le telecamere anteriore e posteriore, quest'ultima per la prima volta su una moto giapponese.

Qualcuno è rimasto deluso dalla motorizzazione adottata, perché si era vociferato della possibilità che venisse utilizzato un motore 4 cilindri in linea, mentre ci si dovrà accontentare dei 48 cv del bicilindrico, ben lontani dalle prestazioni delle Eliminator a quattro cilindri che hanno portato il nome alla ribalta negli anni '80. La nuova Eliminator sarà comunque un forte concorrente in un mercato, quello delle cruiser entry-level, in costante crescita, andando ad infilarsi proprio nel mezzo dei due modelli Honda Rebel, proposti nelle cilindrate 300 e 500.

KAWASAKI KLX E KLR

L’arrivo della nuova Eliminator, per la quale non è stata ancora decisa l’importazione in Europa, ci dà inoltre lo spunto per riflettere sul mancato arrivo sul mercato europeo di altri interessanti modelli Kawasaki. Ci riferiamo soprattutto alle monocilindriche KLR e KLX che vengono ancora distribuite con successo negli Stati Uniti.

Con il suo mono da 625 cc la KLR è una vera istituzione, con una gloriosa storia alle spalle e un ancora prospero mercato americano. Rinnovata per l’ennesima volta nel 2022, per il 2023 si presenta anche nella versione “S” dotata di sospensioni e sella ribassate. Molto interessante anche la versione Adventure, completa di tutto quanto possa essere utile per lunghi viaggi ed esplorazioni anche offroad. Pur essendo una moto meno tecnologica e sofisticata delle moderne bicilindriche enduro, la KLR mantiene un fascino che coinvolge ancora una buona fetta di appassionati e che potrebbe fare altrettanto con tanti nostalgici europei. In vendita negli USA a partire da 6.899 dollari.

Anche la KLX 300, che negli USA viene proposta nella doppia versione Enduro e Supermoto, è una moto che potrebbe facilmente fare breccia nei cuori dei motociclisti europei, con il suo perfetto spirito dual sport.  Il mono da 292 cc è accreditato di 33 cavalli di potenza e di 2,9 kgm di coppia massima ed è dotato di raffreddamento a liquido, alimentazione a iniezione e avviamento elettrico. Negli USA la versione Enduro costa 5.899 dollari, mentre la Supermoto costa 6.299 dollari.