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Anteprima: E-Solex
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Lo storico ciclomotore francese ritorna sulle scene dopo tanti anni in una rinnovata veste estetica, con un occhio di riguardo per il rispetto dell'ambiente. Motore elettrico e design realizzato da Pininfarina verrà proposto al prezzo di 800 euro
Lo storico ciclomotore francese ritorna sulle scene dopo tanti anni in una rinnovata veste estetica, con un occhio di riguardo per il rispetto dell'ambiente. Motore elettrico e design realizzato da Pininfarina verrà proposto al prezzo di 800 euro
La recente acquisizione della Magneti Marelli da parte della francese Cible, ha prodotto come primo risultato il ritorno dello storico Velosolex, che negli anni sessanta rappresentava l?icona del ciclomotore economico e funzionale.
La recente acquisizione della Magneti Marelli da parte della francese Cible, ha prodotto come primo risultato il ritorno dello storico Velosolex, che negli anni sessanta rappresentava l?icona del ciclomotore economico e funzionale.
In sostanza si trattava di una bicicletta su cui era montato, sopra la ruota anteriore, un piccolo motore a scoppio a due tempi di 38 cc con trasmissione a rullo.
Il nuovo E-Solex conserva l?impostazione estetica del suo predecessore, e grazie al contributo del designer Pininfarina ha ora un aspetto giovanile e divertente.
Al posto del motore a rullo sono alloggiate le batterie, poiché il nuovo E-Solex adotta una motorizzazione elettrica. I freni sono a disco su entrambe le ruore e grazie alle sospensioni anteriori morbide si ottiene un buon livello di comfort su strada. Il peso è contenuto in 35 kg. L?accensione del motore è affidata ad uno starter elettrico.
Le prestazioni dichiarate parlano di una velocità massima di 35 km/h, più che sufficiente per muoversi con disinvoltura nel traffico e nelle aree pedonali. L?autonomia è di circa 30 chilometri e come optional verrà fornita una batteria supplementare per aumentare,in caso di necessità, la distanza percorribile. Infine non dimentichiamo che ci sono sempre i pedali.
Il nuovo E-Solex conserva l?impostazione estetica del suo predecessore, e grazie al contributo del designer Pininfarina ha ora un aspetto giovanile e divertente.
Al posto del motore a rullo sono alloggiate le batterie, poiché il nuovo E-Solex adotta una motorizzazione elettrica. I freni sono a disco su entrambe le ruore e grazie alle sospensioni anteriori morbide si ottiene un buon livello di comfort su strada. Il peso è contenuto in 35 kg. L?accensione del motore è affidata ad uno starter elettrico.
Le prestazioni dichiarate parlano di una velocità massima di 35 km/h, più che sufficiente per muoversi con disinvoltura nel traffico e nelle aree pedonali. L?autonomia è di circa 30 chilometri e come optional verrà fornita una batteria supplementare per aumentare,in caso di necessità, la distanza percorribile. Infine non dimentichiamo che ci sono sempre i pedali.
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