Dopo ZX-10 e ER-6n carenata, si svelano anche il maxi-bombardone e la custom rinnovata. Ecco le foto e il commento, mentre siamo in attesa delle schede tecniche

Un po' Ninja, un po' autoarticolato: le foto lasciano intendere questo. La più potente Kawasaki di sempre (facile prevedere un dato prossimo ai 200 CV) non sarà una supersportiva, bensì una maxi GT com motore da ben 1.400 cc. Le informazioni diramate dalla Casa giapponese paralno di un "telaio monoscocca", anche se, guardando la foto sotto saremmo, propensi a parlare di una soluzione con scocca anteriore che passa sopra il motore.

La ZZR sarà quindi una moto tecnologicamente avanzata, e chi ama il genere la troverà anche bella. Lascia un po' perplessi il fatto che, se da una parte non si tratta di una vera sportiva (viste le dimensioni e il peso, presumibilmente vicino ai 240 kg), dall'altra la propensione al turismo sembra molto ridotta, visto il bassissimo cupolino, il manubrio basso e la difficoltà ad applicare motovalige aderenti al corpo della moto (a causa dei due scarichi).