SYM Cruisym 300: il maxiscooter che unisce comfort e praticità
La SYM Cruisym 300 è uno scooter pensato per chi cerca un mezzo comodo, spazioso e adatto sia alla città che ai viaggi più lunghi. Con il suo design moderno, una sella accogliente e un’eccellente protezione aerodinamica, rappresenta una soluzione versatile e affidabile per la mobilità quotidiana e il commuting extraurbano.
Motore e prestazioni
Il SYM Cruisym 300 è equipaggiato con un motore monocilindrico a quattro tempi da 278 cc, raffreddato a liquido, ed eroga 25,2 CV a 7.500 giri/min, valori che garantiscono un’accelerazione pronta e una marcia fluida anche con passeggero a bordo. Il cambio automatico a variatore CVT assicura una guida rilassata, perfetta per affrontare tanto il traffico urbano quanto le tangenziali..
Ciclistica e dotazioni
Il telaio a doppia culla in acciaio garantisce rigidità e stabilità, mentre le sospensioni — forcella telescopica anteriore e doppio ammortizzatore posteriore — offrono un comfort elevato anche sulle asperità stradali. L’impianto frenante, con doppio disco anteriore da 260 mm e disco posteriore da 240 mm, è dotato di ABS Bosch per una sicurezza ottimale in ogni condizione. Completano la dotazione il parabrezza regolabile, la presa USB, la strumentazione digitale e un vano sottosella capace di ospitare due caschi integrali.
Velocità massima, emissioni e autonomia
La SYM Cruisym 300 raggiunge una velocità massima di circa 130 km/h, rendendolo adatto anche ai viaggi extraurbani e autostradali. Il motore Euro 5 garantisce consumi medi di circa 30 km/l, mantenendo basse emissioni e costi di esercizio contenuti. Il serbatoio da 12 litri assicura un’ottima autonomia, ideale per affrontare lunghi tragitti senza soste frequenti.
Prezzo e posizionamento
La SYM Cruisym 300 è proposta a partire da € 5.999 franco concessionario, un prezzo competitivo per un maxiscooter completo, confortevole e tecnologico. È la scelta perfetta per chi desidera un veicolo pratico ma con un tocco di eleganza, in grado di affrontare con disinvoltura ogni tipo di percorso.
Pro della SYM Cruisym 300
- Motore fluido e potente, adatto anche a lunghi tragitti
- Comfort elevato per pilota e passeggero
- Ottima capacità di carico e vano sottosella ampio
- Freni potenti con ABS Bosch di serie
Contro della SYM Cruisym 300
- Protezione aerodinamica migliorabile per i piloti più alti
- Sospensioni rigide sul pavé urbano
- Consumi leggermente superiori rispetto ad alcuni concorrenti più leggeri
| Marca | Sym |
|---|---|
| Modello | Cruisym 300 |
| Allestimento | ABS E5+ |
| Categoria | scooter |
| Inizio immatricolazione | 2025 |
| Fine immatricolazione | n.d. |
| Prezzo da | - franco concessionario |
| Lunghezza | 2.189 mm |
|---|---|
| Larghezza | 756 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 760 mm |
| Interasse | 1.550 mm |
| Peso a secco | 198 Kg |
| Cilindrata | 278 cc |
|---|---|
| Tipo motore | Quattro tempi |
| Cilindri | 1 |
| Disposizione cilindri | Orizzontale |
| Raffreddamento | Liquido |
| Avviamento | Elettrico |
| Alimentazione | Iniezione |
| Alesaggio | 75 mm |
| Corsa | 63 mm |
| Frizione | n.d. |
| Numero valvole | 4 |
| Distribuzione | 1 asse a camme in testa |
| Potenza | kW ( CV) / 7500 rpm |
| Coppia | 27,3 Nm (2,8 kgm) / 6750 rpm |
| Emissioni | EURO 5 |
| Tipologia cambio | Variatore |
| Numero marce | n.d. |
| Capacità serbatoio carburante | 12 lt |
| Trasmissione finale | Ingranaggi |
| Velocità massima | 127 km/h |
| Telaio | Monotrave - Acciaio |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Motore oscillante |
| Escursione posteriore | n.d. |
| Tipo freno anteriore | Disco con ABS |
| Misura freno anteriore | 260 mm |
| Tipo freno posteriore | Disco con ABS |
| Misura freno posteriore | 240 mm |
| Misura cerchio anteriore | 14 pollici |
| Pneumatico anteriore | 120/70 - 14 38M-R14" |
| Misura cerchio posteriore | 13 pollici |
| Pneumatico posteriore | 140/60 - 13 60M-R13" |
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ufficiali di Dueruote
 "NS-11C Carbon e NS-11F: la doppia anima NOS Helmets")
 "Nuovo Arai Quantic: equilibrio ad alte prestazioni")
