Energica Ego: la superbike elettrica italiana ad alte prestazioni
La Energica Ego è una superbike elettrica progettata e prodotta in Italia, pensata per offrire prestazioni di alto livello unite alla tecnologia della mobilità elettrica. Con un design sportivo, accelerazioni fulminee e una ciclistica raffinata, rappresenta una delle moto elettriche più performanti disponibili sul mercato, capace di unire innovazione e spirito racing.
Motore e prestazioni
La Energica Ego utilizza un motore elettrico sincrono a magneti permanenti, capace di erogare 107 kW (145 CV) con una coppia massima di 215 Nm. La trasmissione è diretta, senza cambio tradizionale, soluzione che permette di sfruttare immediatamente la coppia disponibile e garantisce accelerazioni estremamente rapide. Il sistema di gestione elettronica consente diverse modalità di guida, permettendo di adattare la risposta del motore alle condizioni di utilizzo e allo stile del pilota.
Ciclistica e dotazioni
La ciclistica è sviluppata su un telaio a traliccio in acciaio, progettato per offrire rigidità e precisione nelle traiettorie. All’anteriore troviamo una forcella rovesciata regolabile, mentre al posteriore è presente un forcellone con monoammortizzatore anch’esso regolabile. L’impianto frenante utilizza doppi dischi anteriori con pinze radiali Brembo e disco posteriore, assicurando potenza e modulabilità in frenata. Le ruote da 17 pollici con pneumatici sportivi completano una ciclistica pensata per la guida ad alte prestazioni.
Velocità massima, emissioni e autonomia
La Energica Ego raggiunge una velocità massima di circa 240 km/h, valore che la colloca tra le moto elettriche più veloci della categoria. Essendo un veicolo completamente elettrico, non produce emissioni allo scarico e garantisce una guida silenziosa. La batteria da 21,5 kWh offre un’autonomia che può superare i 400 km nel ciclo urbano, rendendo la moto utilizzabile anche per percorrenze più lunghe rispetto alla maggior parte delle sportive elettriche.
Prezzo e posizionamento
La Energica Ego è proposta a partire da 23.750 euro franco concessionario, posizionandosi nel segmento delle superbike elettriche premium. È destinata a motociclisti che desiderano prestazioni elevate, tecnologia avanzata e un prodotto di alta gamma capace di rappresentare l’evoluzione della sportività su due ruote.
| Marca | Energica |
|---|---|
| Modello | Ego |
| Allestimento | + RS 21.5 kWh |
| Categoria | hypersport |
| Inizio immatricolazione | 2022 |
| Fine immatricolazione | n.d. |
| Prezzo da | - franco concessionario |
| Lunghezza | 2.140 mm |
|---|---|
| Larghezza | 870 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 810 mm |
| Interasse | 1.465 mm |
| Peso a secco | 260 Kg |
| Cilindrata | n.d. |
|---|---|
| Tipo motore | Elettrico |
| Cilindri | n.d. |
| Disposizione cilindri | n.d. |
| Raffreddamento | n.d. |
| Avviamento | n.d. |
| Alimentazione | n.d. |
| Alesaggio | n.d. |
| Corsa | n.d. |
| Frizione | n.d. |
| Numero valvole | n.d. |
| Distribuzione | n.d. |
| Potenza | kW ( CV) / 12000 rpm |
| Coppia | 215 Nm (21,9 kgm) |
| Emissioni | Zero Emissioni |
| Tipologia cambio | Diretta |
| Numero marce | n.d. |
| Capacità serbatoio carburante | n.d. |
| Trasmissione finale | Catena |
| Velocità massima | 240 km/h |
| Telaio | Traliccio - Acciaio |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella rovesciata |
| Escursione anteriore | n.d. |
| Sospensione posteriore | Forcellone |
| Escursione posteriore | n.d. |
| Tipo freno anteriore | Doppio disco con ABS |
| Misura freno anteriore | 330 mm |
| Tipo freno posteriore | Disco con ABS |
| Misura freno posteriore | 240 mm |
| Misura cerchio anteriore | 17 pollici |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 58W-R17" |
| Misura cerchio posteriore | 17 pollici |
| Pneumatico posteriore | 180/55 ZR17 73W-R17" |
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ufficiali di Dueruote
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