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Prove

La grande bellezza

30/01/2015

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La grande bellezza

MV AGUSTA F3 800. Bella, filante e compatta, la MV Agusta F3 800 miscela con maestria bellezza e funzionalità: nell'insieme spiccano i cerchi a cinque razze sdoppiate e il telaio misto in acciaio/lega leggera

MV AGUSTA F3 800. La ruota fonica dell'ABS

DUCATI 899 PANIGALE. Si noti il registro rosso del precarico della forcella

DUCATI 899 PANIGALE. I registri dell'idraulica in compressione ed estensione

MV AGUSTA F3 800. La forcella con i registri in compressione ed estensione separati sui due steli.

DUCATI 899 PANIGALE. Bella e funzionale la sospensione posteriore della 899 Panigale, con il link progressivo e il mono posto quasi orizzontalmente sul lato sinistro della moto: agevoli le sue regolazioni

MV AGUSTA F3 800. La strumentazione digitale non è sempre ben leggibile

DUCATI 899 PANIGALE. La strumentazione è completa e futuristica nel layout.

DUCATI 899 PANIGALE

MV AGUSTA F3 800

DUCATI 899 PANIGALE. Entrambe le moto sono equipaggiate di serie con l'ABS. Per la F3 800 è disponibile come optional anche quello con modalità Race (che impedisce al retrotreno di sollevarsi in frenata): il prezzo di listino sale di 600 euro

MV AGUSTA F3 800. Entrambe le moto sono equipaggiate di serie con l'ABS. Per la F3 800 è disponibile come optional anche quello con modalità Race (che impedisce al retrotreno di sollevarsi in frenata): il prezzo di listino sale di 600 euro

Difficile trovare qualche punto in comune alle due sportive italiane. L'unico dato identico è quello relativo alla potenza massima dichiarata: 148 cv sono quel che serve per divertirsi in pista. Nel test abbiamo coinvolto anche un pilota in attività, Luca Salvadori (a sinistra). Quest'anno è impegnato nel National Trophy e nell'Europeo STK con la Kawasaki ZX6-R del Team Officina 10 Lap; in passato ha corso nel Mondiale Supersport

Quella di due italiane doc, eleganti e raffinate, ma dagli artigli affilati, pronte a graffiare se portate in pista. Due caratteri forti ed esuberanti, che lasciano il segno sia nel cuore di chi le guida sia sull'asfalto in uscita di curva

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