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Prove

La legge del più forte

11/11/2014

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Aprilia Tuono V4 R Abs, BMW S 1000R, KTM 1290 Super Duke R

Aprilia Tuono V4 R Abs, BMW S 1000R, KTM 1290 Super Duke R

Le naked sono generalmente moto tranquille: non queste! In pista si difendono alla grande con potenze da SBK e ciclistiche davvero specialistiche.

La linea dell'Aprilia Tuono V4 R è molto personale e aggressiva, specie nel frontale dove spicca il doppio gruppo ottico. Davvero risicato lo spazio destinato al passeggero: la porzione di sella posteriore è minimal e le pedane sono altissime

La KTM Super Duke 1290 R è stilisticamente unica nel suo genere: al suo passaggio è impossibile non girarsi a guardarla. Le sue forme sono inconfondibili al pari del suono del suo twin. Come per le rivali, anche qui il passeggero è davvero sacrificato

Anche la BMW S 1000 R non si rivela troppo adatta a trasportare un passeggero. La linea, di gusto spiccatamente teutonico, fa la sua scena: belli la meccanica a vista, il doppio trave diagonale e il forcellone asimmetrico

BMW S 1000 R: il mono è regolabile meccanicamente solo nel precarico, il resto è elettronico

BMW S 1000 R

BMW S 1000 R: pinze radiali

KTM 1290 Super Duke R: il mono marcato WP

KTM 1290 Super Duke R: pedane

KTM 1290 Super Duke R: pinze Brembo

KTM 1290 Super Duke R: sofisticate pinze della Brembo

Aprilia Tuono V4 R Abs: dettaglio del mono e il registro dell'idraulica

Aprilia Tuono V4 R Abs: la testa del comando è regolabile e il rinvio è dotato di interruttore per il quick shift.

Aprilia Tuono V4 R Abs

Strumentazione dell'Aprilia Tuono V4 R Abs

Strumentazione BMW S 1000 R

BMW S 1000 R: il registro del precarico della forcella e il motorino che regola l'idraulica.

Strumentazione KTM 1290 Super Duke R

KTM 1290 Super Duke R

Quattro cilindri in linea o a V? Meglio un twin da 1.301 cc oppure 180 CV ululanti? E basterà un'elettrica da MotoGp? Domande che siamo posti in sella alle più veloci e specialistiche Naked in commercio, vere maxi da...sparo.

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