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Sei cilindri da viaggio

14/01/2014

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Sei cilindri da viaggio

KYMCO MYROAD Meno spazioso rispetto ai rivali il vano sottosella

MBW C650 Il BMW pecca nelle finiture, non sempre all'altezza del blasone: tra questi segnaliamo il rivestimento del sottosella un po' cheap e i retrovisori, che vibrano superati i 100 km/h

Sei cilindri da viaggio

MBW C650 Il BMW convince alla voce ciclistica: il mono è regolabile nel precarico molla

MBW C650 Pratici e sfruttabili gli ampi vani nel retroscudo (con presa 12V) e i comandi al manubrio disposti a portata di dita

MBW C650

KYMCO MYROAD Unico con l'interruttore per le luci, il Kymco adotta sospensioni regolabili elettronicamente nel ritorno idraulico (tre posizioni)

KYMCO MYROAD Altalenante la praticità: comodo il tappo benzina nel retroscudo, piccoli e difficili da chiudere i portaoggetti (il secondo è in punta alla sella)

KYMCO MYROAD

SUZUKI BURGMAN Le finiture sono di buon livello, è pratica la posizione del freno di stazionamento a lato della sella

SUZUKI BURGMAN I cassettini sono solidi e spaziosi. Di alto livello la dotazione, con manopole (brutto il comando "appeso" sul lato sinistro del manubrio) e sella riscaldabili, doppia mappatura per il motore, cambio manuale e specchietti retrattili

SUZUKI BURGMAN

SUZUKI BURGMAN

SUZUKI BURGMAN I cassettini sono solidi e spaziosi, così come il sottosella, il più sfruttabile della comparativa

KYMCO MYROAD

MBW C650

Sei cilindri da viaggio

SUZUKI BURGMAN

KYMCO MYROAD

MBW C650

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