BMW R 1300 GS ASA: primo contatto col cambio automatico tedesco

Abbiamo finalmente potuto guidare la BMW R 1300 GS dotata del cambio automatizzato ASA. Via la leva della frizione, resta il pedale del cambio che però non è più meccanico ma elettronico: la cambiata è "by wire" gestita da impulsi elettronici. In attesa di un confronto diretto con le concorrenti, ecco le nostre prime impressioni sulla nuova tecnologia di Monaco, che consente di mantenere il comando "manuale" o di sostituire completamente il pilota nella fase di cambiata.