Torniamo a uno dei momenti più caldi dell'estate con la nostra prova delle hypernaked più potenti e veloci in circolazione: Aprilia Tuono V4 Factory, BMW M 1000 R, Ducati Streetfighter V4 SP e MV Agusta Rush 1000. Stefano Gaeta e Federico Garbin ci raccontano come si sono comportate su strada e in pista

Quattro esemplari straordinari che rappresentano il livello massimo attualmente disponibile nel segmento delle Hyper Naked. Massimo per prestazioni, sofisticazione elettronica e fascino esotico. Le abbiamo messe intensamente alla prova su strada e in pista e le sorprese non sono mancate!

Stiamo parlando, in rigoroso ordine alfabetico, della Aprilia Tuono 1100 Factory, della BMW M 1000 R, della Ducati Street Fighter 1100 Sp2 e della MV Agusta 1000 Rush. Tre di queste quattro straordinarie moto portano orgogliosamente il tricolore sul petto. E non è un caso.

L’Aprilia Tuono, regina del segmento grazie ad una maturità di progetto davvero da riferimento nonché vincitrice non a caso delle ultime due edizioni della nostra Drag Race, deve confrontarsi con agguerritissime avversarie che mettono in campo potenze e pacchetti elettronici degni di Super Bike replica. Ma il V4 veneto non si tira indietro e in pista è in grado di dire ancora la sua alla grandissima forte anche di un bouquet elettronico che sfiora la perfezione.

Dalla Germania arriva la BMW M 1000 R che, forte del suo quattro in linea, è forse il compromesso vincente tra una moto che mantiene una buona fruibilità su strada e una efficacia tra i cordoli che la mettono sullo stesso piano delle avversarie alle quali non paga alcun gap reverenziale, anzi. Dotata poi del pacchetto M che equipaggiava l’esemplare a nostra disposizione mostra un fascino irresistibile e un livello di finiture che valgono il prezzo del biglietto.

La Ducati Streetfighter V4 1100 Sp2 è la versione più cattiva della Hyper Naked bolognese. Poche ma significative differenze, su tutte la presenza della frizione a secco, la rendono uno strumento raffinatissimo per le giornate di track day dove non teme di certo nemmeno le carenate più sportive. Il suo V4 è un mostro di potenza ed esalta per il suo cambio di carattere superati i 10.000 giri indicati. Il tutto condito da un’elettronica che ha pescato a piene mani dal mondo delle corse. C’è moltissima Ducati Corse nel progetto della SF V4 Sp2.

La varesina MV Agusta Rush 1000 è sicuramente la più esotica del poker grazie all’utilizzo in quantità di materiali raffinatissimi e un design che ruba lo sguardo da qualsiasi angolazione la si guardi. Mossa da un quattro cilindri tecnicamente raffinatissimo è una moto per palati fini. Ci ha stupiti per la sua resa in pista grazie ad una ciclistica estremamente a punto quando l’asfalto è particolarmente levigato. La sua precisione e il suo rigore direzionale sono un riferimento. Rimane invece un po’ ruvida da usare su strada soprattutto per via della perfettibile risposta al comando del gas.