Notizie su CBR1000RR

Ron Haslam Race School

La Ron Haslam Race School offre la possibilità di migliorare la propria tecnica di guida in pista grazie alle indicazioni di piloti professionisti. E non manca l’emozione di guidare gli ultimi modelli sportivi di Honda fra i cordoli del circuito di Donington

Honda CBR1000RR: bentornata!

Abbiamo provato sulla pista di Portimao la nuova Honda CBR1000RR Fireblade, una sportiva senza compromessi, rinnovata nel telaio, nel motore e dotata di una elettronica raffinatissima. Due le versioni, la standard (il prezzo è di 18.790 euro f.c.) e la SP con sospensioni semiattive (23.590 euro fc)

Honda X-ADV: ecco il prezzo!

Honda svela il prezzo di lancio del nuovo crossover-scooter X-ADV e della nuova supersportiva CBR1000RR Fireblade

Honda CBR1000RR Fireblade

Dopo aver stupito il mondo intero con le versioni SP e SP2, Honda porta a EICMA la versione base della CBR1000RR Fireblade. Il pacchetto rimane completo, a meno di qualche concessione lato ciclistica

Scegliere l'usato: Honda CBR1000RR Fireblade

Sportiva, ma non estrema le ultime versioni della Honda CBR1000RR Fireblade si sono sempre distinte per la grande facilità di utilizzo. Potente quanto basta, ciclisticamente bilanciata e non così scomoda come molte colleghe, anche quella lanciata nel 2008 è un'ottima scelta. Ecco una lista di consigli se ne state cercando una usata

Intermot 2016: Honda CBR1000RR Fireblade SP

Tanta elettronica, rapporto peso/potenza migliorato e design ispirato alla MotoGP: questa in breve la nuova Honda CBR1000RR Fireblade del 2017, disponibile nelle due versioni SP e SP2 (quest’ultima più specializzata per le gare)

Honda CBR1000RR 2017, ecco le prime foto

Arriverà, non arriverà? Dal Giappone le bocche sono cucite, ma in rete hanno iniziato a circolare le prime foto (in pista) di quella che dovrebbe essere la nuova Honda CBR1000RR... L'attesa cresce, per avere una risposta definitiva non ci resta che attendere i Saloni autunnali

8 Ore di Suzuka: galeotto fu il comando del gas

La HRC ha analizzato la moto di Casey Stoner e ha ammesso che la sua caduta è stata dovuta a un problema meccanico legato al comando del gas. Bene per la franchezza della azienda giapponese, ma resta la anomala frequenza di problemi del genere a Suzuka. Solo sfortuna?