SBK: guizzo di Laverty, Melandri c'è

Dopo un turno di prove libere "rilassato", chiuso con il 4° tempo, Laverty ha scoperto le carte e sparato il tempone nella qualifica del venerdì pomeriggio. Un bel 1:58.548 che vale la testa della classifica provvisoria di Aragon, e già avverte la concorrenza che l'Aprilia RSV4 Factory sarà ancora la moto da battere. Nonostante la crescita evidente della BMW S1000RR, che al mattino premia con il miglior tempo Melandri, che poi però vede i ruoli invertirsi e deve accontentarsi del 4° posto a +0.396 dalla vetta. Tra i due intanto si piazzano Davies e Sykes, rispettivamente 2° e 3° in entrambe le sessioni.

Detto che in BMW stanno lavorando tanto su telaio e motore, oltre che sulla nuova elettronica, con progressi concreti e la soddisfazione dei piloti. Mentre in Kawasaki manca qualcosa per ritrovare la prestazione velocistica che nel 2012 aveva messo in difficoltà la concorrenza. Di fatto la ZX-10R è la più lenta del gruppo, con 317 km/h contro i 327 dell'Aprilia e i 324 della BMW. Una strada in salita, in cui si trova anche la Honda con Rea quinto, nonostante il sensore rilevi solo 315 km/h. Il Team Pata sta correndo ai ripari, spedendo una CBR1000RR in sede all'HRC in Giappone. Un rimedio estremo per provare a fare funzionare le mappe della MotoGP anche sulla Superbike. Per ora però sono più i problemi che i benefici. Intanto in sesta piazza Guintoli si trova a 6 decimi dal compagno di marca, ma annuncia battaglia per la Superpole. Al settimo posto Camier con la Suzuki, davanti a Cluzel. Peccato che Leon sia stato protagonista di una brutta caduta, con tanto di buco nel ginocchio e bandiera rossa esposta per qualche minuto. Risultato: Camier probabilmente salterà la gara.

Infine Baz e Giugliano chiudono la top ten, davanti ad Haslam. Poi finalmente la prima Ducati, che è ovviamente quella di Checa, seguito da Fabrizio e Badovini. Detto che Carlos paga un gap notevole di oltre 1"4, il Team Alstare sta facendo il possibile per aiutare lo spagnolo. Quindi nuovi scarichi e la ricerca di più potenza ai bassi. Ma anche qui la velocità di punta la dice lunga: solo 308 km/h. Troppo poco.