Magny Cours – Tempo variabile, ciò che non varia è la competitività delle Ducati, che anche qui filano come missili. Nelle libere Lanzi ha tenuto il miglior tempo a lungo, poi alla fine il più veloce è stato Fabrizio; nelle ufficiali Haga ha condotto per mezz'ora davanti a Smrz, poi è arrivato Scassa e anche lui, con la sua 1198 privata, ha conosciuto il bello della pole, almeno provvisoria.

Siamo a mezz'ora dalla fine del primo turno di prove ufficiali del GP di Francia e Scassa è in testa alla classifica davanti ad Haga, che è protagonista anche di un'innocua caduta, poi c'è Haslam che precede Smrz con l'Aprilia, Fabrizio, Checa e Lanzi. Cinque Ducati ai primi sette posti. Non male per una bicilindrica derivata di serie costretta a battersi contro tutti prototipi a quattro cilindri, non trovate?
Poi c'è il campione del mondo, Max Biaggi, al nono posto, che comincia a risalire: passa settimo ai danni di Lanzi, ma sembra che oggi non stia affatto bene, quindi forse non è il caso di aspettarsi troppo da lui. Magari domani...
Anche perché tutti ci stanno dando dentro da matti: in un secondo solo ci sono ben 16 piloti!
A 10' dal termine, Carlos Checa fa un primo balzo in avanti portandosi al terzo posto, poi accelera, fa tremare il primato di Scassa, che però alla fine resiste. Resiste anche all'attacco di Fabrizio, che passa secondo a undici millesimi dal pilota aretino, ma cede al devastante affondo di Max Biaggi, che a 5' dalla fine si porta in pole col tempo di 1'38"972. Vi resiste lo spazio di un giro, e questa volta non è il privato Scassa a strappargli la pole, ma l'altro privato della Ducati, Lorenzo Lanzi, che si mette tutti alle spalle con 1'38"856. Biaggi cede anche la seconda posizione a Fabrizio e Scassa diventa quarto davanti ad Haga, Corser, Checa e Sykes.
Inizia l'ultimo minuto e può succedere di tutto: i piloti sono in pista e il cronometro attesta che cercano il tempone; Crutchlow sale di colpo al quinto posto e a farne le spese è Haga, che arretra al sesto. In vetta comunque nulla cambia: il turno si conclude con la sorprendente pole di Lanzi (che comunque qui a Magny Cours è andato sempre molto forte) e con 16 piloti in sette decimi di secondo. Da paura!