Bayliss, l’uomo della domenica

È un fenomeno comune a tutte, ma la nostra ne risente maggiormente, specie con le ultime gomme Pirelli, alle quali va indubbiamente riconosciuto il merito del guadagno medio di 1” rispetto ai tempi dello scorso anno, ma che hanno contribuito ad evidenziare questo problema. Ovviamente sta a noi risolverlo”.

Tardozzi cerca rimedi e Bayliss apre il gas. Avrà problemi di trazione, ma non di tendinite al polso destro. Così anche oggi l’australiano campione del mondo è incappato nel miglior tempo: 1’34”482, ottenuto nella prima sessione di prove, mentre nella seconda si è fermato a 1’35”2 lasciando strada a uno scatenato Corser che con 1’34”8 ha strappato a Lanzi il secondo tempo assoluto della giornata. Il romagnolo della Ducati ha confermato qui a Valencia il suo stato di grazia, nonostante una caduta banale, che Tardozzi ha mal digerito. Lanzi ha girato costantemente in 1’35” basso e questo gli è bastato per portarsi a casa il terzo tempo, un soffio appena davanti a Biaggi, che non ha ripetuto (ma è molto probabile che domani tenti l’affondo) l’ 1’33”9 riuscitogli lo scorso novembre e con gomme da gara.


“Lavoriamo sul sicuro, su ciò che conosciamo e che va già bene – ha detto Max alla fine della giornata, dopo un lungo briefing con gli uomini del Team Alstare – ci sono novità interessanti, ma preferiamo che vengano collaudate da altri, magari dagli stessi collaudatori della Suzuki in Giappone”. Il campione, sul quale si sono accesi nuovamente i riflettori dopo la decisione di lasciare la MotoGP per la Superbike, appare molto rilassato e sembra godersi il clima disteso, sportivo e appassionato di questo che, rispetto alla MotoGP, per molti versi è un altro mondo.
Più tesa invece l’atmosfera in casa Kawasaki, dove Nieto e Laconi si spremono ma non riescono a limare quei due o tre decimi necessari a recuperare stabilmente il contatto coi primi. “Niente da dire sul motore – afferma Laconi – Oddio, se anche mi dessero qualche cavallo in più non lo butterei via, ma la soluzione dei nostri problemi dobbiamo trovarla soprattutto nella ciclistica e stiamo lavorando molto in questa direzione”.


Il fenomeno della giornata viene dalla Superstock, anzi è il campione in carica, Alessandro Polita, che tenta la sua avventura nella massima categoria delle derivate di serie guidando una Suzuki del Team Celani: stessa moto e stesso team con cui l’anno scorso si è aggiudicato la Coppa del Mondo STK 1000. Polita ha firmato l’ottavo tempo in 1’35”7, preceduto di un nonnulla da due piloti del calibro di Nieto e Xaus, entrambi sulla pista di casa, ma tenedosi dietro altri nomi “grossi”, come Kagayama, Laconi e Neukirchner. Se l’impresa gli riuscirà anche domani, entrerà di diritto nella rosa dei pretendenti al titolo di miglior privato del mondo, un ottimo biglietto da visita per prospettive “ufficiali”.