Superpole: Corser vince il duello

 Valencia -Tutto è rimandato alla Superpole, sperando che non sia bagnata. A Bayliss non è servito essere il più veloce del secondo turno di prove ufficiali per portarsi al vertice della graduatoria dei tempi, e Corser non ha perso neanche una posizione piazzandosi addirittura undicesimo. Il tempo qui a Valencia non è clemente: ci aspettavamo un anticipo dell’estate, invece, anche se non è freddo, a sorpresa è arrivata l’acqua. Le prove della mattinata di sabato si sono disputate con molto vento e senza pioggia, ma era piovuto durante la notte e le condizioni non si sono rivelate ideali per limare decimi su decimi rispetto all’approccio di ieri.


Così Bayliss è stato il più rapido, in 1’35”260, ma non è riuscito a migliorare il tempo di ieri neanche di quei pochi millesimi che gli sarebbero bastati per passare davanti a Corser.
L’unica novità interessante del secondo turno è il passo in avanti di Walker, che con la sua Kawasaki ha guadagnato parecchie posizioni portandosi al terzo posto ai danni di Martin e della sua Petronas.


I due Italiani che debuttano sulla Honda Fireblade SBK: Nannelli col Team DFX in sostituzione di Chili per quattro GP e Bussei, che ha preso provvisoriamente il posto di Muggeridge nel pluridecorato team Ten Kate, stanno ancora facendo apprendistato: il primo è attualmente ventitreesimo in 1’37”0 e il secondo è ventiseiesimo in 1’37”5.


Le Honda comunque sembrano piuttosto impacciate qui a Valencia; al momento la migliore è quella di Toseland solo dodicesima davanti a quella di Barros.

Valencia – Charpentier gioca al gatto e al topo. Dopo aver cercato e ottenuto il tempone nel primo turno di prove, nel secondo si è tenuto un buon margine, sicuro che nessuno sarebbe riuscito a strappargli la pole. E dire che ci hanno provato! Curtain, dopo aver lasciato sfogare il compagno di squadra, leader venerdì dei piloti Yamaha, ha deciso che era il momento di ribadire chi detta legge fra i due piloti australiani del team tedesco e ha aperto con decisione risparmiando 1” sulle sue precedenti qualifiche e installandosi con 1’37”698 alle spalle dell’irraggiungibile Charpentier. Parkes non ha reagito, anzi ha girato più piano di ieri, facendosi quindi superare in classifica anche da Fujiwara con la Honda del Team Megabike.


I primi tre nel secondo turno di prove sono racchiusi in tre decimi, e questo potrebbe indurre a sperare in una grande battaglia domani, se la pioggia non vorrà metterci lo zampino. Ma è una speranza comunque latente, perché è chiaro, dopo aver preso atto dell’1’36”91 di Charpentier nel primo turno, che il campione del mondo ha nel polso – ben supportato dalla sua CBR600RR – il margine sufficiente per regolare gli avversari e le loro attuali dotazioni tecniche.
Veneman, con un onorevole settimo posto, ha ottenuto la piccola soddisfazione di essere il primo pilota della Suzuki, precedendo tra l’altro Kenan Sofuoglu, seconda guida del Team Ten Kate e staccato di 1”50 dal caposquadra Charpentier. Zaiser è quattordicesimo con la Ducati, mentre Berger e Chambon navigano tristemente in venticinquesima e ventiseiesima posizione con le Kawasaki.


I due piloti del Team Italia hanno invertito le posizioni rispetto a ieri: Vizziello, che sembrava essersi adattato meglio alla pista spagnola, è scivolato dalla undicesima alla quindicesima posizione, mentre Roccoli, ieri in crisi, oggi ha guadagnato sei posti e partirà dodicesimo.

Valencia – La MV c’è. Davvero. Non è un sogno. Se ieri la pole provvisoria di Scassa aveva generato entusiasmo, ma anche perplessità, viste le prestazioni ben meno eclatanti delle altre F4, oggi a Valencia è arrivata una conferma importante della competitività della blasonata quattro cilindri italiana, che è stata sì superata di un soffio dalla Kawasaki di Silva, un pilota molto veloce, oltretutto avvantaggiato dal fatto di giocare in casa, ma che ha comunque mantenuto il secondo posto con Scassa e soprattutto si è fatta largo con grande autorevolezza, verso il quarto posto e la prima fila, anche con Badovini. Due MV in prima fila in una corsa valida per un titolo mondiale, che non è quello della ipertecnologia, ma quello delle moto di serie di altissimo prestigio: un confronto che i Giapponesi non vorranno certo perdere.


Lasciatemi fare il tifo: sapeste quante volte ho sentito la frase: contro i Giapponesi non c’è niente da fare... Eppure la Ducati ce l’ha fatta tante volte nella SBK e qualche volta anche nella MotoGP. Perché dunque non può farcela anche la MV? Magari cominciando dal pur difficile terreno delle Superstock?


ha dato fondo alle sue risorse ed ha portato la sua Kawasaki in pole position girando in 1’39”194, il che significa che neanche un decimo lo difende dagli attacchi che certamente Scassa gli porterà domani, quando molti dei dieci piloti che hanno chiuso le prove nello spazio di 1” , tra cui senz’altro Polita – oggi terzo – uno che ci sguazza nella bagarre, si troveranno a sgomitare per i tre gradini del podio. Ci sarà anche Badovini, che pur avendo girato molto meno degli avversari, a causa di una sequenza di problemi, nel secondo turno ha spiccato con apparente facilità il tempo di 1’39”484, pochi millesimi di distacco dai primi tre.


invece il dodicesimo posto di Corti, che non è riuscito a scendere sotto 1’40”, e invece c’è da compiacersiper il ritorno di Matteo Baiocco, che con la R1 si è lasciato alle spalle piloti esperti e capaci di ottimi risultati, come Chiarello e Dionisi.