Motogp
MotoGP Shakedown Sepang – Day2: duello tra Yamaha e KTM
Jack Miller è il più veloce in sella alla nuova Yamaha V4, davanti al collaudatore KTM, Pol Espargaro. Mika Kallio in pista con la KTM 850 in versione 2027
La seconda giornata di shakedown a Sepang ha visto un netto innalzamento del livello di grazie all'ingresso in pista dei piloti titolari della Yamaha, che quest'anno beneficia delle concessioni D.
Il protagonista assoluto della giornata è stato Jack Miller, al debutto con la Yamaha V4 del team Pramac, che ha chiuso in testa alla classifica dei tempi. La sessione è stata caratterizzata da un duello ravvicinato tra Yamaha e KTM, con tempi che sono scesi sotto il muro dell'1:58.
Pos |
Pilota |
Moto |
Tempo |
1 |
Jack Miller |
Yamaha (Pramac) |
1:57.908 |
2 |
Pol Espargaro |
KTM (Test Team) |
1:57.933 |
3 |
Aleix Espargaro |
Honda (Test Team) |
1:58.066 |
4 |
Fabio Quartararo |
Yamaha |
1:58.135 |
5 |
Dani Pedrosa |
KTM (Test Team) |
1:58.669
|
Jack Miller ha sorpreso positivamente adattandosi velocemente alla Yamaha V4, chiudendo davanti a tutti. Anche Fabio Quartararo è stato molto veloce, chiudendo con il 4° tempo e confermando che il lavoro invernale di Yamaha sembra procedere nella giusta direzione.
A conferma di questo è arrivata ancora una buona prestazione per Toprak Razgatlioglu in costante crescita. Il campione WorldSBK ha continuato il suo apprendistato in MotoGP migliorando il suo tempo del Day 1 di circa 0,8 secondi, chiudendo in 10ª posizione (1:58.805).
Aleix Espargarò, dopo il miglior tempo di ieri, ha confermato la competitività della nuova Honda chiudendo al terzo posto, a poco più di un decimo dal leader, mentre Michele Pirro e Lorenzo Savadori hanno continuato il lavoro di sgrossatura dei componenti aerodinamici per i piloti ufficiali che vedremo in pista dal 3 al 5 febbraio, con Pirro autore anche di una scivolata, risoltasi senza conseguenze per il pilota.
Al di là delle news di mercato, una delle notizie più interessanti di questo shakedown riguarda il test rider della KTM, Mika Kallio, che è sceso in pista con un prototipo che pare montasse già il motore da 850cc e altre parti in configurazione “regolamento 2027”.
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