Motogp
A Jerez in pista MotoGP, SBK, CRT e Moto2
Negli ultimi test del 2011 provano Edwards, Elias, Terol, Kallio mentre sulla D16 "Zero" sono al lavoro Battaini e Checa, mentre Rossi… si prepara al Rally di Monza
A Jerez si stanno disputando gli ultimi test del 2011, sessioni ufficialmente a porte chiuse, senza cronometraggio ufficiale e con un flusso di notizie affidato per lo più a sms e ai social network. Però ci sono i fotografi, segno che a qualcuno fa piacere che si vedano gli sponsor. In compenso le notizie interessano meno e questo è un peccato e un segno dei tempi. Per fortuna in tarda serata sono arrivati i tempi non ufficiali dai quali abbiamo capito qualcosa di interessante. Ma andiamo con ordine.
La pista era stata presa dalla Ducati che poi ha allargato le presenze a team CRT (Forward e Inmotec) e Moto2.
Fanno un po' strano le assenze di Valentino Rossi che lasciato la D16 "zero" a Franco Battaini e a Carlos Checa per prepararsi al rally di Monza. Stessa destinazione per Andrea Iannone e poi ci si chiede perché poi qualcuno parte con il piede giusto a inizio stagione, mentre qualche altro… meno.
La cosa più interessante è senza dubbio il debutto di Colin Edwards sulla CRT Suter BMW del Team Forward. Per la prima volta su una di queste moto sale un pilota espertissimo, che ha corso con Honda, Aprilia e Yamaha, in MotoGP e Superbike e che è stato test rider Michelin nell'evoluzione delle supergomme MotoGP. Insomma, Colin è davvero la prima, interessante, pietra di paragone per scopire il valore della nuova "sottoclasse" della MotoGP.
Il risultato si vede e già alla prima uscita, Colin è il più veloce. Certo, i tempi non sono quelli che frutterebbero la pole in MotoGP, ma qualche raggio di luce arriva, anche se il cronometro dice impietosamente che le CRT sono più lente delle Moto2!.
Tra le Moto2 c'è il team Aspar con Toni Elias e Nico Terol, il team Forward con Takahashi e Alex De Angelis, Marc VdS con Mika Kallio e Scott Redding (scivolato a inizio sessione). Continua l'avventura del britannico Gino Rea con la Moriwaki del team Gresini. In azione, e sarebbe davvero vedere anche i loro tempi, le BMW SBK di Leon Haslam e Marco Melandri.
La pista era stata presa dalla Ducati che poi ha allargato le presenze a team CRT (Forward e Inmotec) e Moto2.
Fanno un po' strano le assenze di Valentino Rossi che lasciato la D16 "zero" a Franco Battaini e a Carlos Checa per prepararsi al rally di Monza. Stessa destinazione per Andrea Iannone e poi ci si chiede perché poi qualcuno parte con il piede giusto a inizio stagione, mentre qualche altro… meno.
La cosa più interessante è senza dubbio il debutto di Colin Edwards sulla CRT Suter BMW del Team Forward. Per la prima volta su una di queste moto sale un pilota espertissimo, che ha corso con Honda, Aprilia e Yamaha, in MotoGP e Superbike e che è stato test rider Michelin nell'evoluzione delle supergomme MotoGP. Insomma, Colin è davvero la prima, interessante, pietra di paragone per scopire il valore della nuova "sottoclasse" della MotoGP.
Il risultato si vede e già alla prima uscita, Colin è il più veloce. Certo, i tempi non sono quelli che frutterebbero la pole in MotoGP, ma qualche raggio di luce arriva, anche se il cronometro dice impietosamente che le CRT sono più lente delle Moto2!.
Tra le Moto2 c'è il team Aspar con Toni Elias e Nico Terol, il team Forward con Takahashi e Alex De Angelis, Marc VdS con Mika Kallio e Scott Redding (scivolato a inizio sessione). Continua l'avventura del britannico Gino Rea con la Moriwaki del team Gresini. In azione, e sarebbe davvero vedere anche i loro tempi, le BMW SBK di Leon Haslam e Marco Melandri.
MotoGP
Colin Edwards (NGM Forward Racing) 1.43.9 (39 giri)
Iván Silva (Inmotec) 1.45.5 (40 giri)
Yonni Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1.45.7 (28 giri)
Moto2
Scott Redding (Marc VDS Racing Team) 1.42.9 (52 giri)
Pol Espargaró (Pons Racing) 1.43.3 (45 giri)
Esteve Rabat (Pons Racing) 1.43.3 (57 giri)
Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) 1.43.9 (50 giri)
Gino Rea (Gresini Team) 1.43.9 (57 giri)
Bradley Smith Tech 3) 1.44.0 (60 giri)
Toni Elías (Aspar Team) 1.44.2 (104 giri)
Axel Pons (Pons Racing) 1.44.7 (50 giri)
Alex De Angelis (Forward Racing) 1.44.9
Yuki Takahashi (Forward Racing) 1.44.9 (42 giri)
Xavier Simeon (Tech 3) 1.45.2 (67 giri)
Nico Terol (Aspar Team) 1.45.6 (63 giri)
Colin Edwards (NGM Forward Racing) 1.43.9 (39 giri)
Iván Silva (Inmotec) 1.45.5 (40 giri)
Yonni Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1.45.7 (28 giri)
Moto2
Scott Redding (Marc VDS Racing Team) 1.42.9 (52 giri)
Pol Espargaró (Pons Racing) 1.43.3 (45 giri)
Esteve Rabat (Pons Racing) 1.43.3 (57 giri)
Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) 1.43.9 (50 giri)
Gino Rea (Gresini Team) 1.43.9 (57 giri)
Bradley Smith Tech 3) 1.44.0 (60 giri)
Toni Elías (Aspar Team) 1.44.2 (104 giri)
Axel Pons (Pons Racing) 1.44.7 (50 giri)
Alex De Angelis (Forward Racing) 1.44.9
Yuki Takahashi (Forward Racing) 1.44.9 (42 giri)
Xavier Simeon (Tech 3) 1.45.2 (67 giri)
Nico Terol (Aspar Team) 1.45.6 (63 giri)