Misano - Possiamo anche prepararci ai test precampionato, naturalmente a quello del 2008. La battuta, di un collega, fotografa alla perfezione la situazione dopo la terza vittoria consecutiva di Stoner e della Ducati che in classifica sono a quota 271, e complice lo zero incassato da Rossi che resta a 186 (rottura del motore all'inizio del quinto giro) e da Pedrosa (168), coinvolto nella caduta alla prima curva di De Puniet diventa quasi titolo mondiale.

Chi ha perso, però, non sono solo Rossi e, soprattutto, la Yamaha, ma il pubblico. Quasi 60.000, grande festa di bandiere e di colori, ma alla fine mutismo assoluto. Come a Brno la supremazia di Stoner che non ha mai avuto rivali lascia basito il pubblico che vorrebbe vedere qualcsa di più di un seppur perfetto monologo.
Pronti e via e succede quasi tutto. Stoner se ne va, da dietro arriva velocissimo Capirossi, e le due Suzuki si attaccano come un'ombra alla Ducati. Rossi è subito dietro, prende un piccolo rischio a causa delle gomme che non vanno subito in temperatura, ma fa vedere di essere pronto a lottare per il podio. Poi, nemmeno il tempo di iniziare il quinto giro (ma il problema era iniziato al terzo) e Valentino deve infilare la via dei box. Non si arrabbia e non spacca niente, tanto qualcosa è già rotto. Il pilota, senza accampare scuse pietose e giochi di parole, spiega il motivo: "Il motore si è stretto, vedremo cos'è". Ma lo ha già detto. Il colpevole è il nuovo motore a valvole pneumatiche che dopo il debutto nei test di Brno, è stato mandato al fronte, come i ragazzini schierati nelle guerre del terzo mondo. Ancora acerbo, non maturo e chiamato a un grande compito.
Un tecnico (anonimo, naturalmente) mi spiega qualcosa di interessante: probabilmente è salita la temperatura del liquido refrigerante (che nelle Moto GP è solo acqua) e il motore ha iniziato a perdere vistosamente potenza, rischiando anche di bloccarsi. Questa è un'ipotesi, ma si parla anche di qualcosa di più serio che potrebbe aver coinvolto la testata e quindi la distribuzione.
Poco cambia. La Yamaha ha fatto vedere di essere tremendamente indietro, almeno in gara. In effetti, in prova aveva chiuso in prima fila, ma il cammino di Stoner e delle Suzuki gommate Bridgestone in gara, lasciava poche speranze a Rossi. Diciamo che si poteva giocare il podio, ma nulla di più
Bene, mondiale finito, probabile festa a Motegi il 23 settembre, e Suzuki in gran spolvero. Vermeulen è secondo a 4 secondi e 8, terzo Hopkins a 16. In fila seguono poi Melandri (grande gara considerando le condizioni fisiche nelle quali ha corso) a 22 e che precede l'altra Ducati di Capirossi che, rispetto al disastro delle prove si è riscattato. Ma siamo già a distacchi biblici, al mezzo minuto e passa della moto di Checa, prima Michelin all'arrivo a ben 34 secondi e al duo Elias – West, autore di qualche bel sorpasso.
Ecco i sorpassi sono i grandi assenti di questa gara assieme allo spettacolo. Un perfetto esercizio di stile del futuro campione del mondo, senza la minima emozione.
Non è colpa di Stoner, bravo e perfetto che dedica alla Ducati la vittoria, ma della situazione che si è venuta a creare. La Honda non è una moto eccezionale e in una curva perde le due moto di punta, la Yamaha è un pianto, la Michelin non sembra aver recuperato più di tanto sulla Bridgestone.
Nessuno ne ha colpa, ma una gara così brutta non la vedevamo da tempo.