Test Jerez Motogp 1: uragano Rossi

Tutto il paddock impreca, soprattutto in casa Honda e Ducati. L'armata rossa ha ragione ad essere arrabbiata: la moto è nuova, il materiale da provare e i problemi sono tanti, e per ora si è girato poco e in condizioni poco attendibili. A Barcellona in poche ore e con temperature più vicine allo zero che alla realtà di quelle che si incontreranno in stagione si è potuto far poco. A Jerez si rischia di star fermi. Capirossi fa salotto sul muretto, fa le foto con i fan, i piloti sono in borghese. Alla Honda, sembra strano ma va peggio. I team satellite non sanno che pesci pigliare: la moto 2004 qualche problema ce l'ha. Per Biaggi è lenta nei cambi di direzione, per Edwards non è pronta, persino Gibernau non è convinto al 100%. Bene, direte voi, c'è sempre una 2003 nei box, ma dalla Honda, pare, è partito il diktat: bisogna scegliere, perché a Welkom si va con una moto sola e se rifiuti la nuova, non l'avrai più. Difficile credere che Nakajima e soci siano così folli, ma da un gruppo che ha fatto partire Rossi perché non dava retta e che nella scelta dei piloti ufficiali ha scartato Biaggi e Gibernau per Barros e Hayden può arrivare anche questo.

Però la pista si asciuga e si inizia a girare: spettacolo, emozioni e numeri. Inizia Kenny Roberts che si fa il rettilineo con una ruota sola, poi Nakano e Melandri che fanno traversi che nemmeno Seel si sogna. Biaggi fa lavorare la squadra dei tecnici nel box. Si cambiano molle, si smonta e si rimonta, ma i giri per ora si fanno con la vecchia. Almeno fino a quando Rossi, con naturalezza comincia a far segnare giri veloci a raffica. Si svegliano tutti di colpo e iniziano le sorprese. Fino ad un certo punto, però. Rossi si riconferma dominatore di questi Irta e fonte inesauribile di paranoie per i rivali: domani è previsto un meeting tecnico per decidere con quali moto andare a Welkom. Biaggi dice che la vecchia è meglio e si arrabbia perché nonostante l'impegno non ha fatto meglio di un undicesimo tempo che lo lascia demoralizzato. Gibernau e Edwards sono più diplomatici (e malleabili) e sembrano schierati per la 2004.
In ogni caso nessuno si aspettava una sorpresa del genere. Come nessuno avrebbe mai pronosticato una Suzuki al secondo posto con Roberts e sesta con Hopkins. Un miracolo? No, ma una bella risposta della squadra, che ha sempre Erv Kanemoto nel box a distribuire pillole di saggezza, Roberts rigenerato e motivato, una moto meno sofisticata tecnicamente ma con qualche cavallo in più e soprattutto le gomme Bridgestone in evidentissima crescita e molto performanti. Non male anche il settimo posto di Nakano, sontuoso nella guida e combattivo nonostante la Kawasaki manchi clamorosamente di cavalli (a Barcellona beccava 25 orari dalla Ducati).

Vuoi ricevere per SMS i risultati della MotoGP?

Per tutte le informazioni clicca qui!

Dove c'è il dramma è in casa Ducati: la vecchia di Neil Hodgson va più forte delle nuove Desmosedici e Capirossi non sa cosa fare. I problemi sono tanti e lo sviluppo è ancora indietro. Andare a Welkom e sperare è l'unica scelta. Per chiudere una considerazione che viene dal cuore (e dal box di qualcuno...): l'anno scorso la Honda aveva una moto estremamente competitiva che si guidava con una mano. Adesso ha sviluppato un bolide più veloce in teoria, ma difficile da mettere a punto. Il progresso non sempre paga, almeno per ora, soprattutto se come si sente in giro, la nuova 211 accusa problemi di freno motore e in staccata.
Dalla prima giornata di Jerez gli sconfitti sono i tecnici Honda e Ducati. I vincitori hanno nomi nuovi, Roberts, Nakano, persino Checa e uno famosissimo, Rossi. I test Irta terminano tra poche ore, il mondiale inizia due settimane... Le smentite sono bene accette.