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Urban Mobility
SCR-X e SCR-E GT: le nuove e-bike pieghevoli firmate Scrambler Ducati
Si differenziano per il nuovo motore più potente da 48V, le nuove folding e-bike Scrambler Ducati sono proposte in versione Urban, la SCR-X e una più avventurosa, la SCR-E GT
Sviluppate da Platum, brand di MT Distribution, le nuove e-bike firmate Scrambler Ducati prendono spunto dalla già apprezzata SCR-E. Studiate per la città e non solo, i due nuovi modelli si differenziano per la linea in pieno stile Scrambler e la possibilità di piegarsi per essere trasportate facilmente.
SCR-X
Ideata per i contesti urbani, la SCR-X monta ruote Fat da 20”x4,00” semitassellate. La forma del telaio in alluminio con tubo ribassato ricorda le classiche biciclette pieghevoli degli anni ’60 ma con un’anima più robusta che integra la batteria da 499Wh, estraibile. L’accumulatore affiancato al motore da 48V, montato nel mozzo posteriore, garantisce una percorrenza massima di 80km e una velocità di 25km/h.
Dotata di portapacchi posteriore da 25kg di carico massimo, la SCR-X sfrutta il cambio Shimano Tourney a 7 rapporti che affiancato alla centralina aggiornata, consente il minor spreco di energia per garantire percorrenze maggiori. Dal display LCD Waterproof si comandano l’accensione dell’e-bike, delle luci e la regolazione di potenza del motore.
SCR-E GT
Quella più sportiva tra le due, la SCR-E GT nasce per gli amanti delle gite all’aria aperta. Le ruote offroad sempre da 20”x4,00” questa volta sono affiancate da un sistema full suspension composto da forcella ammortizzata e ammortizzatore centrale, per un’esperienza completa su strade bianche di campagna o in spiaggia. La SCR-E GT monta una batteria più grande da 614Wh ma che garantisce comunque 80km di autonomia.
Il motore, lo stesso della SCR-X, con 60Nm di coppia assicura i passaggi in fuoristrada e accompagna nelle salite in città. Il sistema frenante a disco idraulico con sensore cut-off aumentano la sicurezza e la maneggevolezza dell’e-bike.
Se il resto dei componenti rimane lo stesso, la SCR-E GT si differenzia per il telaio, più simile alla vecchia SCR-E ma con una linea più dinamica e un’impostazione sportiva.
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