Sprint Filter: la nuova frontiera dei filtri aria in poliestere

Quando si parla di prestazioni, spesso il pensiero corre subito a potenza e coppia, ma c’è un elemento, più discreto, che lavora nell’ombra e che può fare davvero la differenza: l’aria.

La qualità e la quantità dell’aria che il motore riesce ad aspirare determinano infatti quanto bene e quanto a lungo potrà lavorare. E al centro di tutto c’è un semplice elemento: il filtro aria. Il suo compito, sulla carta, è piuttosto facile: far entrare più aria possibile, trattenendo però le impurità che rischierebbero di finire nei cilindri. Ma filtrare e lasciar passare sono operazioni opposte: aumentare la protezione significa ostacolare il flusso, mentre aumentare la portata significa far passare più sporco. Il miglior filtro è quello che riesce a fare entrambe le cose insieme, senza compromessi.

Perché carta e cotone non bastano più

Le moto di serie montano normalmente filtri in carta, che sono economici ma con una trama poco stabile e una permeabilità ridotta. Chi punta a un filtro sportivo si affida invece al cotone imbevuto d’olio, ma anche qui i limiti sono noti: la trama dipende dalla sovrapposizione degli strati e tende a deformarsi nel tempo o sotto pressione, creando così zone più o meno filtranti. Inoltre, nei primi chilometri filtra male finché non si crea uno strato di polvere che da un lato aumenta la filtrazione e dall’altro soffoca però il flusso d’aria.

In più, richiede manutenzioni lunghe e laboriose, con lavaggi, asciugature e oliature: tutto tempo perso che significa moto ferma in garage anziché su strada.

Il balzo in avanti di Sprint Filter: il poliestere che ridefinisce lo standard

SPRINT FILTER ha rivoluzionato questo schema con una soluzione tanto semplice quanto geniale: un tessuto filtrante in poliestere brevettato, una tecnologia che manda definitivamente in pensione carta e cotone.

Il poliestere Sprint Filter è infatti stabile, non si deforma, non subisce variazioni durante il funzionamento o le pulizie. Questo significa che mantiene sempre lo stesso valore di filtrazione e lo stesso passaggio d’aria, garantendo al motore una quantità costante di ossigeno pulito. In termini pratici: prestazioni sempre ottimali e una protezione costante dall’usura.

La scelta del poliestere porta infatti con sé una serie di benefici concreti:

• Flusso d’aria superiore: un filtro in poliestere Sprint Filter assicura un passaggio di aria che i vecchi sistemi non riescono nemmeno ad avvicinare. La semplice equazione “più aria = più potenza” diventa realtà.
• Filtrazione costante: il grado di filtrazione dichiarato non è un dato teorico, ma un valore reale e stabile nel tempo. Niente zone più o meno protette e niente variazioni imprevedibili.
• Manutenzione lampo: pulire un filtro Sprint Filter è questione di secondi. Non servono prodotti specifici ma basta un getto d’aria in senso contrario e il filtro è pronto, senza lavaggi, senza oliature e senza tenere ferma la moto più del necessario.

E c’è di più: il supporto è costruito in un unico materiale, evitando così distacchi tra parti diverse che potrebbero creare problemi nel tempo.

P08 e P14: i campioni di casa Sprint Filter

Sprint Filter propone un’ampia gamma di filtri per applicazioni stradali, racing e off-road. Ma tra tutti, due modelli spiccano come veri cavalli di battaglia per chi cerca il massimo in ambito road & track.

P08
Il P08 è il filtro aria più venduto al mondo, e non è un caso. Garantisce un passaggio d’aria eccezionale (5.050 l/m²/sec) con una filtrazione precisa fino a 80 micron, diventando così il compagno ideale per le moto sportive e per chi alterna strada e pista. Il risultato sono accelerazioni più pronte e un’erogazione piena e lineare, senza sacrificare la protezione del motore.

P14
Il P14 nasce per chi usa la moto ogni giorno, anche in zone con polvere, piogge o condizioni difficili. Filtra fino a 14 micron, trattenendo anche le particelle più piccole che si trovano nelle strade cittadine o nei percorsi misti. Con un flusso di 1.800 l/m²/sec, offre comunque una respirazione ottimale, mantenendo così il motore protetto e performante a lungo. Ideale per chi macina chilometri senza sosta e vuole un filtro sempre pronto, da pulire in pochi secondi con aria compressa.

Sprint Filter non si limita a dichiarare numeri. È infatti fornitore del 65 % delle attuali MotoGP, con il P08F1-85 sviluppato per i Factory Team. Ma la stessa filosofia, lo stesso materiale e lo stesso approccio alla performance si ritrovano in tutta la gamma, dal filtro off-road T12 a quelli stradali come P08 e P14.

Più aria pulita significa più potenza e più longevità del motore. Con Sprint Filter, il vecchio compromesso tra filtrazione e flusso appartiene al passato.