Perchè cambiarla?

E' la mia

La Banditina è una di quelle che ti fanno innamorare, magari non è bellissima ma ti conquista. E' appena sovrappeso, non straborda di cavalli (visto che adesso se non hai 100 cavalli almeno...) è morbida di molle, non ha una grande frenata e non è uno schizzo tra le curve strette. Ma in due non ha concorrenti (la zavorrina non impreca scendendo dalla sella e non è poco) e con un pacchettino di revisione sospensioni, dischi (Wave Braking), pastiglie e le gomme giuste (io uso da sempre le Dunlop, buon compromesso in generale tra prestazioni, durata e costo con una impronta da 160 che è 170) ci si toglie delle belle soddisfazioni. Costa poco, usata o nuova, i ricambi si trovano su E bay o in rete a costi interessanti, la manutenzione la si può dare da soli e se customizzata come si rispetta si fa guardare ancora ai semafori (vedere aftermarket inglesi, americani o tedeschi).