KTM RC8R 1190 Mod. Year 2013

E' la mia

Inizialmente mi ero prefissato di abbassare la cavalleria al prossimo cambio moto, perché non frequentando circuiti, e percorrendo soprattutto strade di montagna bastano 100 – 120 cavalli per divertirsi. Più importante è il peso della moto, freni e ciclistica. Provando la RC8R mi sono accorto, che questa moto è uno strumento di precisione, e perlopiù assai facilmente gestibile. Equipaggiata con componenti di altissimo livello, non sento la mancanza di gadget elettronici come diverse mappature per ogni condizione atmosferica o di manto stradale, ABS, sospensione elettroniche ecc. Questa è una moto pura, onesta e con tutte le regolazioni per poterla adattare alla propria corporatura e stile di guida. Stranamente per una sportiva è talmente civile che si possono percorrere anche distanze di 400-500 km a giornata. È adatta anche per l’uso turistico, ma senza passeggero. Dimenticatevi di usarla in due, tranne forse per andare al bar. La cosa che affascina di più è l’erogazione e la coppia lineare. Sembra talmente docile cha a prima vista mi mancava un po’ di adrenalina nella guida. Ma grazie all’erogazione in combinazione al freno motore, riesco a concentrarmi talmente bene sulle linee che le velocità di percorrenza delle curve e inclinazioni sono diventate sempre più impressionanti. Il design, spigoloso, subito riconoscibile può piacere o no. Il prezzo è impegnativo, ma considerando la componentistica onesto. Dopo 7 mesi e 7000 km posso affermare, la comprerei di nuovo.