Che delusione...

L'ho avuta

Sarò uno dei pochi a pensarla così, eppure... Venendo da una GSX-R 600 mi aspettavo una moto eccezionale sotto tutti i punti di vista, invece ho dovuto ricredermi. Non sto certo parlando del motore, che è quanto di più pregevole ci sia in circolazione. I suoi 187 CV, disponibili fin dai 2,5-3 mila giri, sono gestibilissimi con un filo di gas e, grazie anche all'incredibile elasticità del propulsore, non serve usare troppo il cambio. Anche quando si spalanca sul dritto è cattivissima, ma non ti mette in difficoltà, con la lancetta che punta rapida ma progressiva al limitatore.In sella alla verdona si raggiungono velocità pazzesche, basti pensare che in prima si toccano i 165 km/h (provati in autostrada uscendo da un distributore...)ed è quindi consigliabile spremerla a fondo solo fra i cordoli di una pista.Ma qui,certi difetti riscontrati su strada si accentuano notevolmente.Se la frenata continua a essere impeccabile, con la leva che si aziona anche con un solo dito, nonostante tutti i miei sforzi (mono dietro su, forcella sfilata di 8 mm ecc) non c'era verso di farle chiudere la traiettoria!Questa tendenza ad allargare con l'avantreno l'ho trovata davvero fastidiosa, così come la difficoltà nel modificarne l'assetto per trovare la migliore posizione. Posizione, fra l'altro,da fachiro, con polsi caricatissimi e sella dura. Ok, è una supersportiva, però...E non parliamo del fantomatico antislittamento:come e quando interviene non sapeva spiegarmelo neanche il concessionario...