L'abito non fa il monaco

L'ho avuta

Bella è bella, originale pure, con quelle plastiche rosse è ringiovanita e ricorda le husky dei tempi andati. Le premesse ci sono: iniezione elettronica, anticipo variabile, nuova forcella da 50 mm, mono Sachs modificato, forcellone allungato etc. Le riviste specializzate così commentano: qualcosa è cambiato, finalmente la moto è più maneggevole, l'iniezione spinge da subito, addio getti e cacciavite, effetto on-off inesistente, la forca parte bene, ottima trazione..... Sono convinto la compro e con lei il kit racing. Sono un endurista medio di quelli che salgono un pò dappertutto e si allena solo il sabato (tutti). Mi accorgo subito che qualcosa non va: la moto non ha trazione il nuovo leveraggio non lavora come dovrebbe, la vecchia husky col mikuni, eehh si avevo anche quella, era molto meglio. La nuova non copia il terreno e sul viscido dietro va dove vuole. Lo sterzo è pesante eppure in curva non è precisa. Mi decido di fare preparare entrambe le sospensioni, la musica non cambia di molto, dietro sono alle solite. Il motore è dolce e progressivo e ai medi spinge bene, sotto è un pò vuoto è ha un leggero effetto on-off, ma non è lui sul banco degli imputati. Faccio alcune uscito con un amico che possiede un' Husky 250 2 tempi e note che quella moto col vecchio leveraggio sale un pò dappertutto. Anche sui prati bagnati in pendenza riparte senza problemi, io non riesco a dare trazione in nessun modo. Il sag è ok la molla pure bohh. Poi ho provato una crf450X.. Caspita che moto