XL600V Transalp '98 - Il mulo da guerra

E' la mia

Ecco una prova un pò bislacca: raccontare una moto di 14 anni comprata di 3° mano a ott/2011. È stata presa per affrontare viaggi grossi e per soddisfare la voglia di Enduro... Volevo una moto granitica, che non avesse fronzoli nè componenti delicati. Niente lambda nè iniezione, niente pompa della benzina, solo un buon 600cc bicilindrico e due buoni carburi, una centralina abbastanza semplice e... le ruote con 2 buoni dischi anteriori. Passare da un Ducati 620 (180kg per 70cv) a questo Alpone è stato traumatico, l'altezza da terra è abbastanza è importante, il peso (over 200kg) e i cavalli (50 e qualcosa) la fanno apparire abbastanza pachidermica nel confronto. Eppure, nonostante i dati sulla carta, ha il suo carattere. La guida è rotonda, il motore è sempre pronto a spingere con erogazione molto fluida, le pieghe... Belle soddisfazioni! Quando fù costruita certamente non esistevano le gomme attuali, con un grip stratosferico rispetto le originali, per questo ciò che trasmette questa moto ora è diverso da ciò che poteva offrire. Certo, manca cavalleria in alcuni momenti, eppure questo è compensato da una ciclistica che regge passi molto elevati. Credo bastino alcuni lievi modifiche per trasformarla in una micidiale divora curve, eppure... Non ne ho bisogno. Sarà la mia moto per il viaggio di nozze, comodità estrema... Velluto on the road! E poi è Enduro. Questo "mulo" finisce con l'asfalto e rinasce nel fuoristrada vero. Quante possono vantarsi di ciò? Saluti da Diabo84