La

L'ho avuta

Dopo un Cbr 600F volevo passare a qualcosa di più tranquillo e comodo anche per il passeggero, e dopo qualche indecisione, optai per questa scelta. Non passa certo inosservata e abituatevi alle persone che vi dicono: "Che bella" quando va bene, oppure "è una moto o un scooter?" quando va male. La risposta a questa domanda è decisamente la prima: la ciclistica è da moto, e se non fosse per le pedane troppo basse, piegherebbe che è una bellezza. Comunque il posteriore si riesce a chiudere lo stesso! Motore del transalp 680 cc, scatta che è una bellezza e in città il cambio usato in modalità automatico (drive o sport) è una gran comodità. Per fare un po' di curve, che la Dn non disdegna, nonostante lunghezza e interasse, meglio utilizzare la modalità sequenziale, che sfrutta il freno motore in decelerazione, e il divertimento è assicurato! In due la passeggera non si lamenta: sta bassa, comoda (meglio con lo schienalino) e non ha quasi bisogno di tenersi, ma la moto perde un po' di agilità. Ottimo l'impianto frenante abs-cbs e si può frenare praticamente solo col pedale. Anche il peso, visto il baricentro basso, è ampiamente gestibile anche nelle manovre da fermo. Le uniche note negative? La capacità di carico (assente), alla quale ho rimediato con un bauletto, la protezione dall'aria (arriva a 190 km/h ma devi stare aggrappato) e, dopo lunghe percorrenze, la posizione di guida, con gambe e braccia distese, che affatica un po' troppo la schiena. Una bella tourer a medio raggio.