Homda CBR 600 F mito o leggenda

E' la mia

Ho posseduto il CBR dal 1989, poi il modello '91, '98', 2002 ed ora il 2006 ma con le sospensioni (sempre originali) pluriregolabili sia anteriori che posteriori, (kikka da 800 euri in più). Ritengo che il modello 2006 sia il migliore per chi vuole portare la zavorrina ed avere una moto sportiva per divertirsi senza strafare. Il modello migliore, invece per suonare quelli che hanno la versione RR è senza dubbio la versione 2002, La moto ha più coppia della versione RR, quindi quando siete sui 7/8000 giri, in uscita di curva avete più trazione e spinto, si la RR recupera perché in alto è più brillante, ma in montagna ci sono curve da seconda e terza quindi non riescono a prendervi ma possono leggervi solo la targa. La tenuta di strada è eccezionale, con le gomme giuste ed in temperatura è letteralmente incollata, unico neo le gomme durano poco. I freni non mostrano pecche anche se consiglio di cambiare i tubi con altri più appropriati per chi volesse girare in pista. Facile da guidare come una bici, non stanca perché la posizione di guida è un giusto compromesso tra turismo e guida sportiva. Un passerotto mi ha detto che mamma honda dovrebbe ripresentare una CBR F per la fine del 2010, ma solo voci sarebbe troppo bello. Quindi in conclusione per chi vuole una moto comoda, duttile, facile da guidare, sportiva e anche turistica, che ripara dall'aria, che fa scaturire l'adrenalina quando occorre io consiglio il CBR 600 F.