Superbike campine del mondo

E' la mia

La prima la comprai nel 1993 sull'nda delle imprese del pompone in superbike, scomoda per 2 o per viaggi lunghi, poi gli anni passano, le altre moto anche, alla fine dopo aver provato di tutto Bmw K e R, Honda Vfr, Yamaha Xjr l'ho ricomprata e messa in garage. Per la mobilità urbana (12 mesi l'anno) ho il fedele Burgman 400 ma il pompone non si tocca. La cosa piu' bella ? Ciclistica, tiro in basso in uscita di curva e sound, ti prende in fondo allo stomaco e ti coinvolge. E poi la bellezza di poter smontare tutto e metterla a nudo con poche semplici operazioni. Se penso che ormai ha 20 anni . . . . . Nella versione biposto il sellino posteriore era "a scomparsa" con le maniglie che si ripiegavano all'interno del telaio, e poi... iniezione elettronica, popone desmo 4 valvole (titanio), sospensioni showa (ant) sachs (post). Ingombro ? Da 125, corta e svelta e larga come un 125, volete metere un cilindro di larghezza contro 4 con tutte le inerzie da vincere ?? Il pompone scende in piega come una bici che gusto chiudere il gas, aspettare centro curva e spalancare piegati. Visto che vado sempre da solo ho personalizzato il pompone in versione monoposto con parafanghi in carbonio. Questa moto ha un gusto e una godibilità nei percorsi misti inimmaginabile, facilità in inserimento, in uscita, tiro in uscita di curva coinvolgente e una imbarazzante superiorità tecnica in Superbike, se vi volete stupire cercate le gare del '93 su YOUTUBE con Gobert, Falappa, Fogarty