F800S

E' la mia

O piace, o non piace, nonostante che sembri una moto che cercava di collegare il mondo del touring con quello delle sport, il mondo delle naked, con quello delle caarenate, questa moto non ha vie di mezzo presso il gusto di chi la incontra. A me è piaciuta subito, sin da quando BMW l'ha presentata, linea filante, innovazione tecnologica, design pulito e soprattutto l'ho acquistata per quel monumento alla tecnica ed all'ignegneria che è il suo monobraccio. Gli estimatori di questo modello spesso mi hanno chiesto di permettergli di fotografare il dettaglio del monobraccio in alluminio la dove si apre lasciando intravedere i leveraggi e la cinghia dentata, i detrattori invece storcono il naso per via di quella "mezza-carena" che non la fà inquadrare in un segmento ben preciso di categoria. Ma è una stradale con velleità turistiche. Frizione morbida, cambio preciso (un pò rumoroso), motore corposo, buona coppia, allungo discreto, mai rabbioso è una moto docile e civile (lo scarico originale è fin troppo silenzioso), ottima frenata potente e modulabile l'anteriore si tira con un dito, le sospensioni sono rigide, ma tutto a vantaggio della tenuta nelle curve veloci, in sella si percepisce subito la buona qualità dei materiali e della tecnica costruttiva, bellissima la piastra dello sterzo, bello il quadro strumenti a tre elementi con il computer di bordo, bella anche la sella sagomata. La consiglierei per chi ne fa un utilizzo a 360° per 365 giorni