Aprilia Caponord: tappeto volante (terza parte)

L'ho provata

Accelerazioni rabbiose da adrenalina pura (forzando un po' si alza la ruota anteriore), coppia notevole ad ogni règime, con un lieve calo tra i 4000 e 6000 giri (ma il conc mi ha detto poi che gli è già arrivata una nuova mappatura dalla casa madre che toglie questo "buco", comunque quasi inavvertibile). Il telaio è un gioiello. Misto tra traliccio in acciaio e struttura di fusione di alluminio, conferisce alla moto un comportamento su strada strepitoso! Molto equilibrata con una tenuta di strada eccellente. Scende facilmente in piega ed è neutra (cioè ne' sotto ne' sovra sterzante). Grande confidenza in curva grazie alle sospensioni semiattive che in ogni condizione si auto tarano all'istante seguendo non solo le asperità del fondo stradale, ma anche lo stile di guida e la fase (accelerazione, frenata, discesa in piega ecc...). Solo per dare un'idea, in pratica è come avere sempre la perfetta taratura delle sospensioni necessaria per il momento specifico. Ad es. in staccata, la moto capisce che si sta frenando ed aumenta la rigidità della forcella che diventa così all'istante perfetta per un ingresso in curva sicuro, in percorrenza la moto capisce che si è in curva e quindi rilascia un po' l'idraulica della forcella allegerendola e consentendole di copiare perfettamente il fondo stradale, in accelerazione la sospensione posteriore si irrigidisce consentendo di scaricare tutta la potenza alla ruota con notevole efficienza. segue...